ルート
高度は例であり、標準ではありません。
モバイル通信事業者
飛行高度におけるお客様のネットワークを、数値で示します。
事業者はドローン向け接続サービスの提供を望んでいます。しかしカバレッジマップが示すのは地上です。AKIZU は、お客様のネットワークが飛行高度で伝送する映像の経過時間を示します。
説明用のケーススタディ
同じルート、3つの高度
これは顧客ではなく、実際に行われた飛行でもありません。映像が経過時間を持つ場合に、この区域がどのように見えるかを説明したものです。
航空用プロファイルの説明用イラスト
通信事業者は、地上ではなく上空でネットワークがどう振る舞うかを知りたいと考えています。航空用SIMの提案には、見栄えのよい1回の飛行では足りません。
この例では、Brain Duoが30 m、60 m、120 mを飛行します。レポートには、映像経過時間、セル、日ごとの差が示されます。差を覆い隠す平均値は、レポートに含めません。
AKIZUはネットワークの優先制御を有効化しません。事業者が有効化できる場合は、比較結果がファイルに記載されます。航空用プロファイルの提供可否は、現時点では不明です。
反復
別の日、同じ区間。
提案
数値は飛行したルートのものであり、ネットワーク全体のものではありません。
当社は仮想移動体通信事業者ではありません。
例における映像経過時間
このグラフにはJavaScriptが必要です。
このグラフはシミュレーションです。遅延量を動かして、この例が50 msの目標を超える時点を確認できます。目標は測定結果ではありません。
配備概略図
全体の配置と映像の経路
この概略図は縮尺どおりではなく、特定の場所向けの設計でもありません。ドローンの位置、フレームを運ぶ2つのネットワーク、判断が行われる場所を示しています。
概略図内の番号
- 1測定ルートで開始します。
- 2同じルートを30 m、60 m、120 mで飛行します。
- 3各高度で両ネットワークとセルを記録します。
- 4Platformは日ごと・高度ごとに比較します。
- 5ネットワーク事業者は電波強度だけでなく映像経過時間も確認できます。
- 6差を覆い隠す平均値に頼らないレポート。
概略図内の記号
- Bステーションまたは発進地点
- DAKIZU Brain搭載のドローン
- S1 · S22つのモバイルネットワークを同時使用
- PAKIZU Platform：機体群とパックの管理
- OAKIZU Direct：オペレーターと映像の状態
赤と青のビーコン：警察、国、訓練中の軍。オレンジ：それ以外の全員。点滅は画面上のみです。概略図であり、設計です。横の一覧は、図中の記号を説明しています。ビーコンは他社製のペイロードであり、AKIZU製品ではありません。
具体的なケース
時間経過に沿って
上記と同じ説明用のケースを、時間の流れに沿って記述したものです。時刻は一例です。実際に行われた飛行の記録ではありません。
- 1日目 · 10:00高度30 mのルート。
- 1日目 · 11:00高度60 mのルート。第3区間にセル端があります。
- 1日目 · 12:00高度120 mのルート。
- 4日目 · 10:00別の日に同じ区間を繰り返します。
- 4日目 · 11:00通信事業者が優先制御を有効にできる場合は、有効時と無効時の飛行を行います。
- 7日目レポート：ネットワーク全体ではなく、飛行したルートの数値を掲載します。
説明用の図であり、配備記録ではありません。N
利用オプション
この領域での利用用途すべて
各行は個別の用途です。「構成要素」列は、関与するAKIZUの構成要素を示します。ステータスNは設計、Cは目標、Uは不明です。
| 用途 | 利用者 | AKIZUが提供するもの | 構成要素 | ステータス |
|---|---|---|---|---|
| 高度別のネットワークプロファイル | モバイル通信事業者 | 3つの高度における映像経過時間とセル | Brain、SIM、Platform | N |
| 航空用SIMへの入力情報 | オペレーター | 1回の飛行ではなく、繰り返しのルート | Brain, Platform | N |
| 優先制御の有無による比較 | オペレーター | 同じ区間、2つのモード | Brain、SIM | N |
| セル変更後の確認 | ネットワーク計画 | 同じルートでの前後比較 | Brain, Platform | N |
| 航空用SIMプロファイル | — | 利用可否はまだ不明 | SIM | U |
これらの用途はいずれも現在は導入されていません。表の行は、提供の申し出でも飛行の許可でもありません。
01
現在の課題
01
カバレッジマップは地上向け
60～120 m の高度では、ドローンは同時により多くのセルを捉え、地上の携帯電話とは異なる挙動を示します。
02
お客様からは遅延について問われます
ドローン運航者がリスク評価に必要とするのは、速度テストの平均値ではなく、1つの数値です。
03
データ優先制御は証明が困難
ネットワークが要求に応じた優先制御を提供する場合、それが映像に何をもたらしたかを示す必要があります。
04
1つのルートでは提案に足りない
航空用SIMプロファイルには、見栄えの良い1回のフライトではなく、複数の高度と複数の日が必要です。
AKIZUなしとAKIZUありの比較
同じ状況でも、画面に表示される情報は異なります。提案する動作であり、パイロットで検証します。
| 状況 | AKIZUなし | AKIZUあり |
|---|---|---|
| 映像が遅れる | 映像はライブに見えますが、パイロットはその経過時間を把握できません。 | フレームの経過時間が画面に表示され、状態が鮮度低下に変わります。 N |
| 一方のネットワークが途絶する | 映像が固まる、または乱れます。 | フレームは2つ目のネットワーク経由で届き、切り替えは記録されます。 N |
| 何が起きたかを説明する必要がある | 露光時刻もコマンドもない映像しかありません。 | 映像経過時間、状態、コマンドを含む証跡パッケージを提供します。 N |
| 自社のドローン、自社のソフトウェア | 映像経過時間の計測をゼロから構築する必要があります。 | BrainとVERAを、明確なインターフェースを備えたモジュールとして提供します。 N |
02
想定される仕組み
- ルートルートと飛行高度は共同で選定します。
- フライトBrain Duo は、お客様の SIM と他の事業者の SIM を搭載して飛行します。
- 分析Platform は、セグメントごとに映像経過時間、信号、切り替えを比較します。
- 提案この結果は、航空用SIMプロファイルとデータ優先制御の裏付けとなります。
- 反復同じ区間を別の日に飛行します。差異は、隠してしまう平均値ではなくレポートに記載します。
このフローは説明用です。AKIZUは開発中です。
03
ミッションシナリオ
映像に映っている位置より、ドローンが実際に何メートル先にいるかを示します。シナリオを選択するか、速度と映像経過時間を設定してください。
インタラクティブな計算にはJavaScriptが必要です。
シナリオの速度は例です。87.4 msは、ドローンではなく送信機としてスマートフォンを使用し、WiFi経由で測定したp99の社内測定値です。
04
要件と対応
| 要件 | AKIZUの対応 | ステータス |
|---|---|---|
| 高度でのネットワークの挙動 | セグメント別・高度別の映像経過時間、信号、セル | N |
| 他のネットワークとの比較 | 同一ルート上で2つの SIM を使用する Brain Duo | N |
| データ優先制御の効果 | 優先制御あり・なしの飛行比較 | P |
| 航空用SIMプロファイル | 事業者の対応可否は確認中 | U |
- Z社内測定
- Mメーカーのデータ、AKIZUによる検証なし
- NAKIZU設計
- C目標
- P計画
- O設計上の推定
- U現時点では不明
05
利用者
01
無線エンジニア
飛行高度におけるセルごとの映像経過時間と信号を確認できます。
02
プロダクトチーム
航空用SIMプロファイルと料金プランの素材が得られます。
03
営業
実際の飛行で得た数値をお客様に示せます。
パイロットプログラムで測定する項目
- 高度別のフレーム経過時間 p99測定予定 P
- ネットワーク間の差パイロットレポート内 P
- 5GでのValidの時間≥ 95 % C
06
各フライト後に得られるもの
- 区間・高度別のフレーム経過時間 p50 と p99
- 同一ルートでの2つのネットワークの比較
- データ優先度が映像経過時間に与える影響
- 技術チーム・営業チーム向けエクスポート
- 同一区間の反復飛行間のばらつき
推奨製品
07
背景
EASAがドローン用ネットワークシステムを検証
2025年12月1日、NokiaはLTE/5Gドローンシステムについて、SORA評価で利用可能なEASAの設計検証レポートを取得しました。
オンデマンドの優先制御
Deutsche TelekomとNokiaは、飛行高度でネットワーク優先度を一時的に引き上げたドローンを実演しました。
出典：Nokia
AKIZUはどのネットワークを使用しますか。
LTEと5Gに対応します。Brain Duoのコンセプトでは、すべてのフレームを2つの事業者経由で同時に送信します。3GPP規格はネットワークが上空のドローンを識別することを想定しているため、事業者側で航空用SIMプロファイルを設定したAKIZU SIMカードを計画しています。
モバイルネットワークなしで動作しますか？
AKIZUの設計はLTEと5Gを前提としています。メーカー公表値では、ベースプラットフォームのStarling 2 MaxはWi-FiとMicrohardにも対応しています。当社の社内測定はWiFi経由で行いました。
AKIZU SIMを使う必要がありますか？
Brainにはnano-SIMスロットを備える予定です。AKIZU SIMは、AKIZU Platformで管理するオプションとして計画しています。他社のカードを使用する場合の条件は、パートナーと合意します。
09
オペレーターに表示される内容
この領域における3つの映像状態です。提案する挙動であり、パイロットで検証します。
この高度では、ネットワークは期限内に映像を伝送しました。
優先度またはセルが不十分だった区間。
利用可能な映像がない区間。レポートではカバー済みとして扱いません。
10
機体の配置
説明用のレイアウトです。ドローンと地上局の数は一例であり、提供内容を示すものではありません。
測定用ドローン
高度を飛行するルート
お客様のSIMと他の通信事業者のSIM。
反復飛行
同一ルート
日、高度、優先度の比較。
貴社チーム
無線とプロダクト
地上向けの地図ではなく、飛行で得た数値。
11
対応の流れ
時刻は一例です。映像経過時間が判断を左右する場面を示します。
- ルート共同実施例として、高度30 m、60 m、120 m。
- 飛行Brain Duo映像経過時間、信号、セル。
- レポート比較優先度あり・なしの両方（有効化できる場合）。
- オファー証跡航空用SIMプロファイル向け。提供可否は確認中です。
12
この領域で行わないこと
当社は仮想移動体通信事業者ではありません
AKIZUは通信回線を販売せず、ネットワークの優先制御も有効にしません。
全国マップではありません
レポートは飛行したルートに対するものであり、ネットワーク全体には当てはまりません。
航空用SIMプロファイル
通信事業者での提供可否は不明です。
この分野でのパイロット
飛行高度におけるお客様のネットワークを、数値で示します。
最初のパートナーを募集しています。申請フォームにはこの分野の内容があらかじめ入力されています。
その他の分野
導入例は説明用です。AKIZUは開発中であり、BVLOS承認に代わるものではありません。
詳細
運用事業者との打ち合わせの前に
必要なのは地上の平均値ではなく、高度ごとの値です。
30 m、60 m、120 mのルートは一例であり、標準ではありません。別の日の再測定は報告書に含めます。
優先制御は有効にしません。航空用プロファイルはまだ不明です。当社は仮想事業者ではありません。
打ち合わせにお持ちいただくもの
- 再現できるルート。
- 優先制御を有効にできるかどうか。
- 地上で測定したものを飛行と呼ぶこと。
次のものではありません
- 1回の飛行から、ネットワーク全体向けのSIM提案を行うこと。
- 当社の数値をそのままカバレッジマップとして使うこと。
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