Rota
As altitudes são um exemplo, não uma norma.
Operadores móveis
A sua rede à altitude de voo, em números.
Os operadores querem oferecer conectividade para drones. Os mapas de cobertura, porém, descrevem o solo. A AKIZU mostra qual é a idade da imagem que a sua rede transporta à altitude de voo.
Necessidades: Duas redes em simultâneoEvidências após o vooIntegração no seu próprio drone
Caso de estudo ilustrativo
O mesmo percurso, três altitudes
Isto não é um cliente nem um voo que tenha ocorrido. É uma descrição de como esta zona seria lida se a imagem transportasse a sua idade.
Um perfil aéreo, uma ilustração
Um operador quer saber como a rede se comporta em altitude, não no solo. Um único voo com bom aspeto não basta para uma oferta de perfil aéreo do SIM.
No exemplo, o Brain Duo voa a 30, 60 e 120 m. O relatório mostra a idade da imagem, as células e a diferença entre dias. Uma média que oculte a diferença não pertence ao relatório.
A AKIZU não ativa prioridade na rede. Se o operador a puder ativar, a comparação entra no processo. A disponibilidade de um perfil aéreo é ainda desconhecida.
Repetição
Outro dia, o mesmo segmento.
Proposta
Valores dos percursos voados, não de toda a rede.
Não somos um operador virtual.
Idade da imagem ao longo do exemplo
O gráfico requer JavaScript.
O gráfico é uma simulação. Altere o abrandamento e veja quando o exemplo deixa de estar abaixo do objetivo de 50 ms. O objetivo não é um resultado medido.
Esquema de implantação
Onde está cada elemento e como viaja a imagem
O esquema não está à escala e não é um projeto para um local específico. Mostra onde está o drone, que duas redes transportam o fotograma e onde é tomada a decisão.
Números no esquema
- 1Arranque pelo percurso de medição.
- 2O mesmo percurso a 30, 60 e 120 m.
- 3Ambas as redes e células são registadas a cada altitude.
- 4A Platform compara dias e altitudes.
- 5O operador de rede vê a idade, e não apenas o sinal.
- 6Um relatório sem média que esconda a diferença.
Símbolos no esquema
- BEstação ou ponto de lançamento
- DDrone com AKIZU Brain
- S1 · S2Duas redes móveis em simultâneo
- PAKIZU Platform: frota e pacote
- OAKIZU Direct: operador e estado da imagem
Luzes de sinalização vermelhas e azuis: polícia, Estado, militares em treino. Laranja: todos os restantes. A intermitência existe apenas no ecrã. Esquema, conceção. A lista ao lado explica os códigos do desenho. A luz de sinalização é uma carga útil de outro fabricante, não um produto AKIZU.
Caso concreto
Minuto a minuto
O mesmo caso ilustrativo acima, descrito no tempo. Os tempos são um exemplo. Não é o registo de um voo que tenha ocorrido.
- Dia 1 · 10:00A rota a 30 m.
- Dia 1 · 11:00A rota a 60 m. Um limite de célula no terceiro segmento.
- Dia 1 · 12:00A rota a 120 m.
- Dia 4 · 10:00Repetição do mesmo segmento noutro dia.
- Dia 4 · 11:00Se o operador puder ativar a prioridade, um voo com e sem ela.
- Dia 7Relatório: números das rotas voadas, não de toda a rede.
Uma ilustração, não um registo de implantação. N
Opções de utilização
Tudo para o que pode ser usado nesta área
Cada linha é uma utilização distinta. A coluna Componentes indica que componentes AKIZU estariam envolvidos. O estado N é uma conceção, C é um objetivo, U é desconhecido.
| Utilização | Quem utiliza | O que a AKIZU fornece | Componentes | Estado |
|---|---|---|---|---|
| Um perfil de rede em altitude | Operador móvel | Idade da imagem e células a três altitudes | Brain, SIM, Platform | N |
| Contributo para um SIM aéreo | Operador | Rotas repetidas, não um só voo | Brain, Platform | N |
| Uma comparação com e sem prioridade | Operador | O mesmo segmento, dois modos | Brain, SIM | N |
| Uma verificação após uma mudança de célula | Planeamento de rede | Antes e depois na mesma rota | Brain, Platform | N |
| Um perfil aéreo do SIM | — | Disponibilidade ainda desconhecida | SIM | U |
Nenhuma destas utilizações está em funcionamento atualmente. Uma linha não é uma oferta nem uma autorização de voo.
01
O problema atual
01
Os mapas de cobertura são para o solo
A 60 a 120 m, um drone vê mais células em simultâneo e comporta-se de forma diferente de um telemóvel no solo.
02
Os clientes perguntam pela latência
Um operador de drones precisa de um número para a avaliação de risco, não de uma média de um teste de velocidade.
03
A prioridade de dados é difícil de comprovar
Se a rede oferecer prioridade a pedido, é necessário mostrar o que ela alterou na imagem.
04
Uma rota não basta para uma oferta
Um perfil aéreo do SIM exige várias altitudes e vários dias, não um único voo com bom aspeto.
Sem a AKIZU e com a AKIZU
A mesma situação, informação diferente no ecrã. Comportamento proposto, a verificar num piloto.
| Situação | Sem a AKIZU | Com a AKIZU |
|---|---|---|
| A imagem chega atrasada | A imagem parece em direto; o piloto não sabe qual é a sua idade. | A idade da imagem surge no ecrã e o estado muda para Frescura reduzida. N |
| Uma rede falha | A imagem congela ou fica truncada. | A imagem chega pela segunda rede; a mudança fica registada. N |
| Precisa de explicar o que aconteceu | Vídeo sem tempo de exposição e sem comandos. | Pacote de evidências com idade da imagem, estados e comandos. N |
| O seu próprio drone, o seu próprio software | A medição da idade da imagem tem de ser construída de raiz. | Brain e VERA como módulo com uma interface clara. N |
02
Como funcionaria
- RotaEscolhemos em conjunto as rotas e as altitudes de voo.
- VoosO Brain Duo voa com o seu SIM e com um SIM de um segundo operador.
- AnáliseA Platform compara a idade da imagem, o sinal e as comutações por segmento.
- PropostaO resultado apoia um perfil aéreo do SIM e a prioridade de dados.
- RepetiçãoO mesmo segmento noutro dia. A diferença entra no relatório, não numa média que a esconde.
O fluxo é ilustrativo. A AKIZU está em desenvolvimento.
03
Cenário de missão
Quantos metros mais à frente o drone está em relação ao que a imagem mostra. Escolha um cenário ou defina a velocidade e a idade da imagem.
O cálculo interativo requer JavaScript.
As velocidades dos cenários são exemplos. 87,4 ms é o p99 medido internamente por WiFi com um telemóvel como emissor, não num drone.
04
Requisitos e respostas
| Requisito | Como a AKIZU responde | Estado |
|---|---|---|
| Comportamento da rede em altitude | Idade da imagem, sinal e células por segmento e altitude | N |
| Comparação com outra rede | Brain Duo com dois SIM na mesma rota | N |
| Efeito da prioridade de dados | Comparação de voos com e sem prioridade | P |
| Perfil aéreo do SIM | Disponibilidade com operadores ainda em verificação | U |
- Zmedido internamente
- Mdados do fabricante, não verificados pela AKIZU
- Nconceção AKIZU
- Cobjetivo
- Pplano
- Oestimativa de projeto
- Uainda não conhecido
05
Quem trabalha com a solução
01
Engenheiro de rádio
Vê a idade da imagem e o sinal por célula à altitude de voo.
02
Equipa de produto
Dispõe de material para um perfil aéreo do SIM e para a tarifa.
03
Vendas
Pode mostrar aos clientes números de voos reais.
O que vamos medir no programa-piloto
- Idade do fotograma p99 por altitudevamos medir P
- Diferença entre redesno relatório do piloto P
- Tempo em Válido em 5G≥ 95 % C
06
O que obtém após cada voo
- Idade da imagem p50 e p99 por segmento e altitude
- Comparação de duas redes no mesmo percurso
- Efeito da prioridade dos dados na idade da imagem
- Exportação para equipas técnicas e comerciais
- Dispersão entre voos repetidos do mesmo segmento
Produtos recomendados
07
Contexto
A EASA verificou um sistema de rede para drones
Em 1 de dezembro de 2025, a Nokia obteve da EASA um relatório de verificação de projeto para o seu sistema de drones LTE/5G, utilizável em avaliações SORA.
Fonte: Unmanned Systems Technology
Prioridade a pedido
A Deutsche Telekom e a Nokia demonstraram um drone cuja prioridade na rede foi temporariamente aumentada à altitude de voo.
Fonte: Nokia
Que redes utilizará a AKIZU?
LTE e 5G. O conceito Brain Duo envia cada imagem simultaneamente através de dois operadores. A norma 3GPP prevê que a rede reconheça um drone no ar, pelo que planeamos cartões AKIZU SIM com perfil aéreo junto do operador.
Funciona sem rede móvel?
A conceção da AKIZU assenta em LTE e 5G. Segundo o fabricante, a plataforma de base Starling 2 Max suporta também Wi-Fi e Microhard. A nossa medição interna foi realizada através de WiFi.
Tenho de utilizar o AKIZU SIM?
O Brain terá uma ranhura para nano-SIM. Planeamos o AKIZU SIM como opção gerida na AKIZU Platform. As condições para utilizar outros cartões serão acordadas com os parceiros.
09
O que o operador vê
Os três estados da imagem nesta área. Comportamento proposto, a verificar num programa-piloto.
A esta altitude, a rede transportou a imagem dentro do prazo.
Um segmento em que a prioridade ou a célula não foi suficiente.
Um segmento sem imagem utilizável. No relatório, não conta como coberto.
10
Como a frota está organizada
Disposição ilustrativa. O número de drones e de estações é um exemplo, não uma oferta.
Drone de medição
Rota em altitude
O seu SIM e o SIM de um segundo operador.
Voo repetido
A mesma rota
Comparação de dia, altitude e prioridade.
A sua equipa
Rádio e produto
Números do voo, não um mapa para o solo.
11
Como decorre uma intervenção
Os tempos são um exemplo. Mostram quando a idade da imagem é determinante.
- rotaEm conjuntoAltitudes de 30, 60 e 120 m, a título de exemplo.
- voosBrain DuoIdade, sinal, células.
- relatórioComparaçãoCom e sem prioridade, se for possível ativá-la.
- ofertaEvidênciasPara um perfil aéreo do SIM. A disponibilidade ainda está a ser verificada.
12
O que não fazemos nesta área
Não somos um operador virtual
A AKIZU não vende conectividade e não ativa prioridade na rede.
Não é um mapa nacional
O relatório aplica-se às rotas voadas, não a toda a rede.
Perfil aéreo do SIM
A disponibilidade junto dos operadores ainda é desconhecida.
Um piloto nesta área
A sua rede à altitude de voo, em números.
Procuramos os primeiros parceiros. O pedido vem pré-preenchido para esta área.
Outras áreas
Os exemplos de implementação são ilustrativos. A AKIZU está em desenvolvimento e não substitui uma autorização BVLOS.
Em mais detalhe
Antes de uma reunião com um operador
Queremos a altitude, não uma média ao nível do solo.
Uma rota a 30, 60 e 120 m é um exemplo, não uma norma. Uma repetição noutro dia pertence ao relatório.
Não ativamos a prioridade. Um perfil aéreo continua desconhecido. Não somos um operador virtual.
O que levar para a reunião
- Uma rota que possa repetir.
- Se pode ativar a prioridade.
- O que mede no solo e designa como voo.
Isto não é
- Uma oferta de SIM para uma rede inteira a partir de um único voo.
- Os nossos números como mapa de cobertura.
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Doze áreas de solução e as secções que lhes estão associadas. Os casos de estudo são ilustrações, não implementações concluídas.
Soluções
01Segurança pública02Inspeção de infraestruturas03Fabricantes de drones04Defesa e resiliência05Logística e transporte médico06Instalações industriais e portos07Gestão de crises e proteção civil09Corredores e comboios10Busca e salvamento11Eventos públicos12Perímetros e aeroportos
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