Ruta
Las altitudes son un ejemplo, no un estándar.
Operadores móviles
Su red a la altitud de vuelo, en cifras.
Los operadores quieren ofrecer conectividad para drones. Los mapas de cobertura, sin embargo, describen el suelo. AKIZU muestra qué antigüedad tiene la imagen que su red transporta a la altitud de vuelo.
Necesidades: Dos redes a la vezEvidencias tras el vueloIntegración en su propio dron
Caso práctico ilustrativo
La misma ruta, tres altitudes
Esto no es un cliente ni un vuelo que haya tenido lugar. Es una descripción de cómo se leería esta zona si la imagen llevara su edad.
Un perfil aéreo, una ilustración
Un operador quiere saber cómo se comporta la red en altura, no en tierra. Un solo vuelo vistoso no basta para una oferta de perfil aéreo de SIM.
En el ejemplo, Brain Duo vuela a 30, 60 y 120 m. El informe muestra la edad de la imagen, las celdas y la diferencia entre días. Una media que oculta la diferencia no tiene cabida en el informe.
AKIZU no activa la prioridad en la red. Si el operador puede activarla, la comparación se incorpora al expediente. La disponibilidad de un perfil aéreo sigue siendo desconocida.
Repetición
Otro día, el mismo tramo.
Oferta
Cifras de las rutas voladas, no de toda la red.
No somos un operador virtual.
Edad de la imagen a lo largo del ejemplo
El gráfico requiere JavaScript.
El gráfico es una simulación. Mueva la ralentización y vea cuándo el ejemplo deja de estar por debajo del objetivo de 50 ms. El objetivo no es un resultado medido.
Esquema de despliegue
Dónde está cada elemento y cómo viaja la imagen
El esquema no está a escala ni es un diseño para un emplazamiento concreto. Muestra dónde está el dron, qué dos redes transportan el fotograma y dónde se toma la decisión.
Números del esquema
- 1Inicio por la ruta de medición.
- 2La misma ruta a 30, 60 y 120 m.
- 3Ambas redes y celdas se registran a cada altitud.
- 4Platform compara días y altitudes.
- 5El operador de red ve la edad, no solo la señal.
- 6Un informe sin un promedio que oculte la diferencia.
Símbolos del esquema
- BEstación o punto de lanzamiento
- DDron con AKIZU Brain
- S1 · S2Dos redes móviles a la vez
- PAKIZU Platform: flota y paquete
- OAKIZU Direct: operador y estado de la imagen
Balizas rojas y azules: policía, Estado, ejército en instrucción. Naranja: todos los demás. El parpadeo solo se da en pantalla. Esquema, diseño. La lista contigua explica los códigos del dibujo. La baliza es una carga útil de otro fabricante, no un producto de AKIZU.
Caso concreto
Minuto a minuto
El mismo caso ilustrativo de más arriba, descrito en el tiempo. Las horas son un ejemplo. No es el registro de un vuelo realizado.
- Día 1 · 10:00La ruta a 30 m.
- Día 1 · 11:00La ruta a 60 m. Un borde de celda en el tercer tramo.
- Día 1 · 12:00La ruta a 120 m.
- Día 4 · 10:00Repetición del mismo tramo otro día.
- Día 4 · 11:00Si el operador puede activar la prioridad, un vuelo con ella y otro sin ella.
- Día 7Informe: cifras de las rutas voladas, no de toda la red.
Una ilustración, no un registro de despliegue. N
Opciones de uso
Todo para lo que puede usarse en este ámbito
Cada fila es un uso independiente. La columna Componentes indica qué partes de AKIZU intervendrían. El estado N es un diseño, C es un objetivo, U es desconocido.
| Uso | Quién lo utiliza | Qué suministra AKIZU | Componentes | Estado |
|---|---|---|---|---|
| Un perfil de la red en altura | Operador móvil | Edad de la imagen y celdas a tres altitudes | Brain, SIM, Platform | N |
| Base para una SIM aérea | Operador | Rutas repetidas, no un solo vuelo | Brain, Platform | N |
| Una comparación con y sin prioridad | Operador | El mismo tramo, dos modos | Brain, SIM | N |
| Una comprobación tras un cambio de celda | Planificación de red | Antes y después en la misma ruta | Brain, Platform | N |
| Un perfil aéreo de SIM | — | Disponibilidad aún desconocida | SIM | U |
Ninguno de estos usos está desplegado hoy. Una fila no es una oferta ni una autorización de vuelo.
01
El problema actual
01
Los mapas de cobertura son para el suelo
A entre 60 y 120 m, un dron ve más celdas a la vez y se comporta de forma distinta a un teléfono en tierra.
02
Los clientes preguntan por la latencia
Un operador de drones necesita una cifra para la evaluación de riesgos, no una media de una prueba de velocidad.
03
La prioridad de datos es difícil de demostrar
Si la red ofrece prioridad bajo demanda, hay que mostrar qué cambió en la imagen.
04
Una sola ruta no basta para una oferta
Un perfil aéreo de SIM necesita varias altitudes y varios días, no un solo vuelo de buen aspecto.
Sin AKIZU y con AKIZU
La misma situación, distinta información en la pantalla. Comportamiento propuesto, por verificar en un programa piloto.
| Situación | Sin AKIZU | Con AKIZU |
|---|---|---|
| La imagen llega tarde | La imagen parece en directo; el piloto no sabe qué antigüedad tiene. | La edad del fotograma aparece en pantalla y el estado cambia a Frescura reducida. N |
| Una red falla | La imagen se congela o se corta. | El fotograma llega por la segunda red; el cambio queda registrado. N |
| Necesita explicar lo ocurrido | Vídeo sin tiempo de exposición y sin órdenes. | Paquete de evidencias con edad de la imagen, estados y órdenes. N |
| Su propio dron, su propio software | La medición de la edad de la imagen hay que desarrollarla desde cero. | Brain y VERA como módulo con una interfaz clara. N |
02
Cómo funcionaría
- RutaElegimos juntos las rutas y las altitudes de vuelo.
- VuelosBrain Duo vuela con su SIM y con la SIM de un segundo operador.
- AnálisisPlatform compara la edad de la imagen, la señal y los cambios por tramo.
- OfertaEl resultado respalda un perfil aéreo de SIM y la prioridad de datos.
- RepeticiónEl mismo tramo en otro día. La diferencia se incluye en el informe, no en un promedio que la oculte.
El flujo es ilustrativo. AKIZU está en desarrollo.
03
Escenario de misión
Cuántos metros más lejos está el dron de lo que muestra la imagen. Elija un escenario o fije la velocidad y la edad de la imagen.
El cálculo interactivo requiere JavaScript.
Las velocidades de los escenarios son ejemplos. 87,4 ms es el p99 medido internamente por WiFi con un teléfono como transmisor, no en un dron.
04
Requisitos y respuestas
| Requisito | Cómo responde AKIZU | Estado |
|---|---|---|
| Comportamiento de la red en altitud | Edad de la imagen, señal y celdas por tramo y altitud | N |
| Comparación con otra red | Brain Duo con dos SIM en la misma ruta | N |
| Efecto de la prioridad de datos | Comparación de vuelos con y sin prioridad | P |
| Perfil aéreo de SIM | Disponibilidad con operadores aún en verificación | U |
- Zmedido internamente
- Mdatos del fabricante, no verificados por AKIZU
- Ndiseño de AKIZU
- Cobjetivo
- Pplan
- Oestimación de diseño
- Uaún desconocido
05
Quién trabaja con ello
01
Ingeniero de radio
Ve la edad de la imagen y la señal por celda a la altitud de vuelo.
02
Equipo de producto
Dispone de material para un perfil aéreo de SIM y una tarifa.
03
Ventas
Puede mostrar a los clientes cifras de vuelos reales.
Qué mediremos en el programa piloto
- Edad del fotograma p99 por altitudmediremos P
- Diferencia entre redesen el informe piloto P
- Tiempo en Válido en 5G≥ 95 % C
06
Qué obtiene después de cada vuelo
- Edad del fotograma p50 y p99 por tramo y altitud
- Comparación de dos redes en la misma ruta
- Efecto de la prioridad de datos en la edad de la imagen
- Exportación para equipos técnicos y comerciales
- Dispersión entre vuelos repetidos del mismo tramo
Productos recomendados
07
Contexto
EASA verificó un sistema de red para drones
El 1 de diciembre de 2025, Nokia obtuvo un informe de verificación de diseño de EASA para su sistema de drones LTE/5G, utilizable en evaluaciones SORA.
Fuente: Unmanned Systems Technology
Prioridad bajo demanda
Deutsche Telekom y Nokia demostraron un dron cuya prioridad en la red se elevó temporalmente a la altitud de vuelo.
Fuente: Nokia
¿Qué redes utilizará AKIZU?
LTE y 5G. El concepto Brain Duo envía cada fotograma por dos operadores a la vez. El estándar 3GPP espera que la red reconozca un dron en el aire, por lo que planificamos tarjetas AKIZU SIM con un perfil aéreo en el operador.
¿Funciona sin red móvil?
El diseño de AKIZU se basa en LTE y 5G. Según el fabricante, la plataforma base Starling 2 Max también admite Wi-Fi y Microhard. Nuestra medición interna se realizó por WiFi.
¿Tengo que usar AKIZU SIM?
Brain tendrá una ranura nano-SIM. Planificamos AKIZU SIM como opción gestionada en AKIZU Platform. Las condiciones para usar otras tarjetas se acordarán con los socios.
09
Lo que ve el operador
Los tres estados de la imagen en esta zona. Comportamiento propuesto, por verificar en un programa piloto.
A esta altitud la red transportó la imagen dentro del plazo.
Un tramo en el que la prioridad o la celda no fueron suficientes.
Un tramo sin imagen utilizable. En el informe no figura como cubierto.
10
Cómo se distribuye la flota
Distribución ilustrativa. El número de drones y de estaciones es un ejemplo, no una oferta.
Dron de medición
Ruta en altitud
Su SIM y la SIM de un segundo operador.
Vuelo repetido
La misma ruta
Comparación de día, altitud y prioridad.
Su equipo
Radio y producto
Cifras del vuelo, no un mapa para el suelo.
11
Cómo se desarrolla una intervención
Los tiempos son un ejemplo. Muestran cuándo decide la edad de la imagen.
- rutaEn conjuntoAltitudes de 30, 60 y 120 m a modo de ejemplo.
- vuelosBrain DuoEdad, señal, celdas.
- informeComparaciónCon y sin prioridad, si usted puede activarla.
- ofertaEvidenciasPara un perfil aéreo de SIM. La disponibilidad aún se está comprobando.
12
Lo que no hacemos en esta zona
No somos un operador virtual
AKIZU no vende conectividad ni activa la prioridad en la red.
No es un mapa nacional
El informe es válido para las rutas voladas, no para toda la red.
Perfil aéreo de SIM
La disponibilidad con los operadores sigue siendo desconocida.
Un piloto en este ámbito
Su red a la altitud de vuelo, en cifras.
Buscamos los primeros socios. La solicitud está rellenada previamente para este ámbito.
Otros ámbitos
Los ejemplos de despliegue son ilustrativos. AKIZU está en desarrollo y no sustituye una autorización BVLOS.
Más información
Antes de una reunión con un operador
Queremos altitud, no una media a nivel del suelo.
Una ruta a 30, 60 y 120 m es un ejemplo, no un estándar. Una repetición en otro día pertenece al informe.
No activamos la prioridad. Un perfil aéreo sigue siendo desconocido. No somos un operador virtual.
Qué traer a la reunión
- Una ruta que se pueda repetir.
- Si se puede activar la prioridad.
- Lo que se mide en tierra y se denomina vuelo.
Esto no es
- Una oferta de SIM para toda una red a partir de un solo vuelo.
- Nuestras cifras como su mapa de cobertura.
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