Antes
La ruta y los tramos en los que se espera una cobertura más débil.
Inspección de infraestructuras
Rutas largas, cobertura cambiante, una imagen veraz.
Un vuelo de inspección recorre decenas de kilómetros más allá de la línea de visión. La cobertura cambia con la altitud y el operador necesita saber dónde la imagen era fiable.
Necesidades: Dos redes a la vezEvidencias tras el vueloControl desde un centro
Caso práctico ilustrativo
Veinte kilómetros de línea
Esto no es un cliente ni un vuelo que haya tenido lugar. Es una descripción de cómo se leería esta zona si la imagen llevara su edad.
Un corredor de alta tensión, una ilustración
El operador tiene planificado un vuelo más allá de la línea de visión a lo largo de una línea. La cobertura en altura cambia. Un segmento en el que la imagen se congeló no debe parecer terminado en el informe.
En el ejemplo, Platform divide la ruta en segmentos tras el vuelo. Cada uno tiene una edad de fotograma y un tiempo en Válido. Un segmento por encima del objetivo se marca para otra pasada.
Un segundo dron despega en el siguiente segmento mientras el primero se carga. Los registros no se mezclan. La auditoría recibe un paquete, no un vídeo sin hora.
En vuelo
Se registran la edad de la imagen y ambas redes.
Después
Un tramo por encima del objetivo no se da por terminado en el informe.
AKIZU no busca un mástil dañado. Indica si la imagen del tramo es válida.
Edad de la imagen a lo largo del ejemplo
El gráfico requiere JavaScript.
El gráfico es una simulación. Mueva la ralentización y vea cuándo el ejemplo deja de estar por debajo del objetivo de 50 ms. El objetivo no es un resultado medido.
Esquema de despliegue
Dónde está cada elemento y cómo viaja la imagen
El esquema no está a escala ni es un diseño para un emplazamiento concreto. Muestra dónde está el dron, qué dos redes transportan el fotograma y dónde se toma la decisión.
Números del esquema
- 1Dos drones despegan desde una estación junto a la línea.
- 2El segmento 3 es un borde de celda. Allí esperamos una imagen peor.
- 3Ambas redes se registran en cada segmento.
- 4Platform divide la ruta en segmentos y en tiempo en Válido.
- 5El operador ve qué segmento supera el objetivo.
- 6El informe: un segmento que supera el objetivo no está terminado.
Símbolos del esquema
- BEstación o punto de lanzamiento
- DDron con AKIZU Brain
- S1 · S2Dos redes móviles a la vez
- PAKIZU Platform: flota y paquete
- OAKIZU Direct: operador y estado de la imagen
Balizas rojas y azules: policía, Estado, ejército en instrucción. Naranja: todos los demás. El parpadeo solo se da en pantalla. Esquema, diseño. La lista contigua explica los códigos del dibujo. La baliza es una carga útil de otro fabricante, no un producto de AKIZU.
Caso concreto
Minuto a minuto
El mismo caso ilustrativo de más arriba, descrito en el tiempo. Las horas son un ejemplo. No es el registro de un vuelo realizado.
- 06:00Plan: cinco segmentos, dos drones, un borde de celda en el segmento 3.
- 06:20Drone 1 despega para los segmentos 1 y 2.
- 06:41El segmento 3 supera el objetivo. Se marca para repetirlo.
- 06:55Drone 1 se carga. Drone 2 continúa en los segmentos 4 y 5.
- 07:30Una pasada de repetición sobre el segmento 3 a otra altitud.
- 08:00Informe: cuatro segmentos válidos, uno tras la repetición. Los registros no se mezclan.
Una ilustración, no un registro de despliegue. N
Opciones de uso
Todo para lo que puede usarse en este ámbito
Cada fila es un uso independiente. La columna Componentes indica qué partes de AKIZU intervendrían. El estado N es un diseño, C es un objetivo, U es desconocido.
| Uso | Quién lo utiliza | Qué suministra AKIZU | Componentes | Estado |
|---|---|---|---|---|
| Una pasada por una línea de alta tensión | Operador de red de transporte | Edad de la imagen por segmento y tiempo en Válido | Brain, SIM, Platform | N |
| Gasoductos y oleoductos | Operador de tuberías | Segmentos que necesitan otra pasada | Brain, SIM, Platform | N |
| Una línea ferroviaria | Gestor de infraestructura ferroviaria | Una imagen con su edad en las vías y los pasos a nivel | Brain, SIM, Direct | N |
| Puentes y presas | Propietario de la estructura | Un registro de lo que se vio y cuándo | Brain, Platform | N |
| Una auditoría tras una tormenta | Despacho de la red eléctrica | Una vista rápida de segmentos, no un vídeo sin hora | Platform, Direct | C |
Ninguno de estos usos está desplegado hoy. Una fila no es una oferta ni una autorización de vuelo.
01
El problema actual
01
La cobertura en altitud difiere de la del suelo
Los mapas de cobertura de los operadores describen el suelo. A la altitud de vuelo el dron puede conectarse a celdas más lejanas.
02
La autoridad exige evidencias
Una evaluación de riesgos SORA requiere una descripción del lazo de control, incluido el retardo.
03
Los fallos se detectan después
Sin un registro de la edad de los fotogramas resulta difícil averiguar por qué el operador reaccionó tarde en un segmento.
04
Una flota en una línea larga
Dos drones acortan la jornada, pero cada segmento necesita su propio paquete. De lo contrario, un fallo se pierde entre vuelos.
Sin AKIZU y con AKIZU
La misma situación, distinta información en la pantalla. Comportamiento propuesto, por verificar en un programa piloto.
| Situación | Sin AKIZU | Con AKIZU |
|---|---|---|
| La imagen llega tarde | La imagen parece en directo; el piloto no sabe qué antigüedad tiene. | La edad del fotograma aparece en pantalla y el estado cambia a Frescura reducida. N |
| Una red falla | La imagen se congela o se corta. | El fotograma llega por la segunda red; el cambio queda registrado. N |
| Necesita explicar lo ocurrido | Vídeo sin tiempo de exposición y sin órdenes. | Paquete de evidencias con edad de la imagen, estados y órdenes. N |
| El piloto está en un centro alejado del dron | La latencia cambia y el piloto no puede verla. | El control de plazos avisa cuando una orden llega tarde. N |
02
Cómo funcionaría
- PlanEl operador introduce la ruta. Platform muestra los segmentos donde es probable una cobertura más débil.
- VueloBrain mide la edad de cada fotograma y el estado de ambas redes.
- RevisiónPlatform marca los segmentos con frescura de imagen reducida.
- AuditoríaEl paquete de evidencias se incorpora a la documentación de la operación.
- Siguiente segmentoEl segundo dron despega mientras el primero se carga. Platform no los mezcla en un único registro.
El flujo es ilustrativo. AKIZU está en desarrollo.
03
Escenario de misión
Cuántos metros más lejos está el dron de lo que muestra la imagen. Elija un escenario o fije la velocidad y la edad de la imagen.
El cálculo interactivo requiere JavaScript.
Las velocidades de los escenarios son ejemplos. 87,4 ms es el p99 medido internamente por WiFi con un teléfono como transmisor, no en un dron.
04
Requisitos y respuestas
| Requisito | Cómo responde AKIZU | Estado |
|---|---|---|
| Cobertura a la altitud de vuelo | Señal y cambios de red por segmento en el paquete de evidencias | N |
| Material para SORA | Edad del fotograma p99 y tiempo en Válido de cada vuelo | N |
| Rutas largas más allá de la línea de visión | Dos redes y la protección de plazo en Direct | N |
| Cifra verificada para la autoridad | Medición óptica AKIZU Verify, prevista para Q4 2026 | P |
- Zmedido internamente
- Mdatos del fabricante, no verificados por AKIZU
- Ndiseño de AKIZU
- Cobjetivo
- Pplan
- Oestimación de diseño
- Uaún desconocido
05
Quién trabaja con ello
01
Piloto
Ve en la ruta dónde la imagen deja de ser fiable.
02
Técnico de inspección
Sabe qué segmentos volver a volar.
03
Responsable de seguridad
Obtiene material para la evaluación de riesgos y la auditoría.
Qué mediremos en el programa piloto
- Edad del fotograma p99 por segmento≤ 50 ms C
- Segmentos con frescura reducidamarcados en Platform N
- Tiempo en Válido en 5G≥ 95 % C
06
Qué obtiene después de cada vuelo
- Edad del fotograma p99 por segmento de ruta
- Tiempo en Válido durante todo el vuelo
- Cambios de señal y de red a lo largo del tiempo
- Exportación para la documentación de la operación
- Un paquete independiente para cada segmento, incluso cuando vuela una flota
Productos recomendados
07
Contexto
Vuelos más allá del alcance visual con SORA 2.5
EASA introdujo SORA 2.5 en septiembre de 2025 y varios Estados ya no aceptan la versión anterior.
Los operadores ofrecen prioridad bajo demanda
Deutsche Telekom y Nokia demostraron un dron cuya prioridad en la red se elevó temporalmente a la altitud de vuelo.
Fuente: Nokia
¿En qué se diferencia la edad de la imagen de la latencia?
La latencia de red es solo una parte del recorrido. La edad de la imagen es el tiempo transcurrido desde la exposición del fotograma en el dron hasta su visualización ante el operador. VERA adjunta el tiempo de exposición a cada fotograma y la estación lo verifica antes de mostrarlo.
¿Funciona sin red móvil?
El diseño de AKIZU se basa en LTE y 5G. Según el fabricante, la plataforma base Starling 2 Max también admite Wi-Fi y Microhard. Nuestra medición interna se realizó por WiFi.
¿Sustituye AKIZU a una autorización BVLOS?
No. Los vuelos BVLOS requieren una autorización en la categoría Específica basada en una evaluación de riesgos SORA 2.5. AKIZU Platform está pensada para ofrecer al operador un registro de la edad de la imagen como evidencia para esa evaluación.
09
Lo que ve el operador
Los tres estados de la imagen en esta zona. Comportamiento propuesto, por verificar en un programa piloto.
El segmento puede utilizarse en el informe de inspección.
El segmento queda marcado. El técnico sabe que debe volver a volarlo.
El tramo no está documentado. No figura en el informe como realizado.
10
Cómo se distribuye la flota
Distribución ilustrativa. El número de drones y de estaciones es un ejemplo, no una oferta.
Dron en la ruta
Línea o vía
Decenas de kilómetros más allá del campo visual. Edad de la imagen por tramo.
Segundo dron
El siguiente tramo
Una flota acorta la jornada, pero cada tramo tiene su propio paquete de evidencias.
Centro de inspección
La oficina del operador
Ve qué tramos son fiables.
11
Cómo se desarrolla una intervención
Los tiempos son un ejemplo. Muestran cuándo decide la edad de la imagen.
- antesPlanRuta y tramos con menor cobertura.
- en vueloMediciónEdad del fotograma y ambas redes.
- despuésInformeSegmentos con frescura reducida.
- auditoríaPaqueteMaterial para SORA y operaciones.
12
Lo que no hacemos en esta zona
No es un detector de averías
AKIZU no busca mástiles dañados. Indica si la imagen del tramo es válida.
No es el mapa de cobertura del operador
Muestra cómo se comportó la red en esta ruta, no toda la red.
No es una evaluación SORA
Aporta cifras. La evaluación la realizan el operador y la autoridad.
Un piloto en este ámbito
Rutas largas, cobertura cambiante, una imagen veraz.
Buscamos los primeros socios. La solicitud está rellenada previamente para este ámbito.
Otros ámbitos
Los ejemplos de despliegue son ilustrativos. AKIZU está en desarrollo y no sustituye una autorización BVLOS.
Más información
Antes de una reunión sobre inspección
Un tramo solo está terminado si su imagen cumplió el objetivo.
Traiga la ruta y los tramos donde prevea que la cobertura en altura sea más débil. Un informe sin ello no puede marcar una pasada de repetición.
No buscamos un mástil dañado. Indicamos si la imagen del tramo es válida.
Qué traer a la reunión
- Longitud de la ruta.
- Altitud de vuelo.
- Quién firma hoy que un tramo está terminado.
Esto no es
- Detección de averías.
- Un certificado para la línea.
- Un vuelo como informe anual.
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Doce áreas de solución y las secciones que les corresponden. Los casos de estudio son ilustraciones, no despliegues completados.
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