01
対象となる方
公共安全
ドローン・アズ・ファースト・レスポンダーを検討している警察、消防、救助機関。
点検・産業
送電線、パイプライン、鉄道、大規模サイトの運用事業者向けです。
ドローンメーカー
自社のプラットフォームでBrainとVERAを検証したい企業向けです。
02
パイロットの進め方
- 初回のご相談お客様の運用、ルート、現在オペレーターに見えている映像について確認します。
- 現状の測定可能な場合は、現在お使いのシステムで映像経過時間を測定し、ベースラインとします。
- ルート設計ルート、ネットワーク、映像プロファイルを共同で選定します。飛行許可の取得はお客様の責任となります。
- 共同飛行AKIZUシステムを用いた飛行です。すべてのフレームに経過時間と状態があり、すべてのコマンドに期限があります。
- 評価証跡パッケージをお渡しします：p99の経過時間、有効状態の時間、ネットワーク切り替え、遅延したコマンドを含みます。
03
役割分担
パートナー
- ルートと運用の状況
- パイロットと飛行許可
- オペレーターからのフィードバック
AKIZU
- パイロット用のAKIZUシステム
- 映像経過時間の測定と評価
- 証跡パッケージと最終報告書
範囲、日程、商業条件は個別に合意します。パイロットはBVLOSの許可に代わるものではありません。
詳細
報告書に含まれる内容
パイロット報告書は記録であり、デモ飛行ではありません。
経路、高度、日付、両方のネットワーク、フレームの経過時間を記録します。区間ごとの差を隠してしまう平均値は、報告書に載せません。
目標を超えた区間は、完了としません。LET-1の目標は、p99で最大50 ms、かつ有効状態の時間が95%以上です。これは目標であり、このウェブサイトの結果ではありません。
現時点で示せるのは、送信機にスマートフォンを使ったWi‑Fi上の社内測定で、中央値64.6 ms、p99は87.4 msです。5Gでの飛行ではなく、お客様の経路での結果でもありません。
打ち合わせにお持ちいただくもの
- 測定条件。
- 有効状態にある時間。
- 再測定が必要な区間。
次のものではありません
- 事業者ネットワーク全体の証明書。
- 共通の手法を持たない競合との比較。
- 証拠としての時刻を伴わない映像。
詳細
パイロットプログラムが対象としないもの
パイロットプログラムが確認するのは映像経過時間です。飛行を許可するものではありません。
許可、SORA、保険は事業者の責任です。AKIZUは、映像が有効かどうかを示すチェーンを提供します。
有償のパイロットプログラムは2027年第3四半期のゲートであり、現時点で約束できる日付ではありません。その前に、光学測定、VOXL 2上のLET-1、5Gの安定性の確認があります。
フォームの対象エリアは質問を選ぶためのものであり、契約ではありません。回廊は、道路封鎖の指示ではありません。
打ち合わせにお持ちいただくもの
- 繰り返し測定する一つの経路。
- ネットワーク切り替えのログ。
- 完了として報告書に載せてはならないもの。
次のものではありません
- 道路封鎖。
- 巡回の代替。
- カバレッジの保証。
04
関心表明
いくつかの項目をご入力ください。フォームは何も送信せず、お使いのメールアプリでメールを作成するだけです。
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