Trasa
Výšky sú príklad, nie norma.
Mobilní operátori
Vaša sieť vo výške letu, v číslach.
Operátori chcú ponúkať pripojenie pre drony. Mapy pokrytia však opisujú zem. AKIZU ukáže, aký starý je obraz, ktorý vaša sieť prenesie vo výške letu.
Potreby: Dve siete narazDôkazy po leteIntegrácia do vlastného dronu
Ilustračná prípadová štúdia
Tá istá trasa, tri výšky
Nie je to zákazník a nie je to uskutočnený let. Je to opis, ako by sa v tejto oblasti čítalo, keby obraz niesol vek.
Letecký profil, ilustrácia
Operátor chce vedieť, ako sa sieť správa vo výške, nie na zemi. Jeden pekný let nestačí na ponuku leteckej SIM.
V príklade Brain Duo letí 30, 60 a 120 m. Správa ukáže vek, bunky a rozdiel medzi dňami. Priemer, ktorý rozdiel skryje, do správy nepatrí.
Prioritu v sieti AKIZU nezapína. Ak ju operátor vie zapnúť, porovnanie ide do podkladu. Dostupnosť leteckého profilu je zatiaľ neznáma.
Opakovanie
Iný deň, ten istý úsek.
Ponuka
Čísla z preletených trás, nie celá sieť.
Nie sme virtuálny operátor.
Priebeh veku obrazu v príklade
Graf vyžaduje JavaScript.
Graf je simulácia. Posuňte spomalenie a uvidíte, kedy príklad prestane byť pod cieľom 50 ms. Cieľ nie je zmeraný výsledok.
Schéma nasadenia
Kde čo stojí a kade ide obraz
Schéma nie je v mierke a nie je to projekt konkrétneho miesta. Ukazuje, kde je dron, ktoré dve siete nesú snímku a kde sa rozhoduje.
Čísla v schéme
- 1Štart pri meracej trase.
- 2Tá istá trasa v 30, 60 a 120 m.
- 3Obe siete a bunky sa zapisujú v každej výške.
- 4Platform porovná dni a výšky.
- 5Operátor siete vidí vek, nie len signál.
- 6Správa bez priemeru, ktorý rozdiel skryje.
Značky v schéme
- BStanica alebo miesto štartu
- DDron s AKIZU Brain
- S1 · S2Dve mobilné siete naraz
- PAKIZU Platform: flotila a balík
- OAKIZU Direct: operátor a stav obrazu
Červeno-modré majáky: polícia, štát, armáda pri cvičení. Oranžové: ostatné. Blikanie je len na obrazovke. Schéma, návrh. Kódy v obrázku vysvetľuje zoznam vedľa. Maják je náklad iného výrobcu, nie produkt AKIZU.
Konkrétny prípad
Priebeh minútu po minúte
Ten istý ilustračný prípad ako vyššie, rozpísaný v čase. Časy sú príklad. Nie je to záznam uskutočneného letu.
- Deň 1 · 10:00Trasa v 30 m.
- Deň 1 · 11:00Trasa v 60 m. Okraj bunky pri treťom úseku.
- Deň 1 · 12:00Trasa v 120 m.
- Deň 4 · 10:00Opakovanie toho istého úseku iný deň.
- Deň 4 · 11:00Ak operátor vie zapnúť prioritu, let s ňou a bez nej.
- Deň 7Správa: čísla z preletených trás, nie celá sieť.
Ilustrácia, nie záznam nasadenia. N
Možnosti využitia
Na čo všetko sa to v tejto oblasti dá použiť
Každý riadok je samostatné použitie. Stĺpec Časti hovorí, ktoré časti AKIZU by v ňom boli. Stav N je návrh, C je cieľ, U je neznáme.
| Použitie | Kto ho používa | Čo AKIZU dodá | Časti | Stav |
|---|---|---|---|---|
| Profil siete vo výške | Mobilný operátor | Vek a bunky v troch výškach | Brain, SIM, Platform | N |
| Podklad pre leteckú SIM | Operátor | Opakované trasy, nie jeden let | Brain, Platform | N |
| Porovnanie s prioritou a bez | Operátor | Ten istý úsek, dva režimy | Brain, SIM | N |
| Kontrola po zmene bunky | Plánovanie siete | Pred a po na tej istej trase | Brain, Platform | N |
| Letecký profil SIM | — | Dostupnosť zatiaľ neznáma | SIM | U |
Žiadne z týchto použití nie je dnes nasadené. Riadok nie je ponuka ani povolenie lietať.
01
Problém dnes
01
Mapy pokrytia sú pre zem
Vo výške 60 až 120 m vidí dron viac buniek naraz a správa sa inak ako telefón na zemi.
02
Zákazník sa pýta na latenciu
Prevádzkovateľ dronu potrebuje číslo pre posúdenie rizika, nie priemer z rýchlostného testu.
03
Priorita dát sa ťažko dokazuje
Ak sieť ponúka prioritu na požiadanie, treba ukázať, čo zmenila na obraze.
04
Jedna trasa nestačí na ponuku
Profil SIM potrebuje viac výšok a viac dní, nie jeden pekný let.
Bez AKIZU a s AKIZU
Rovnaká situácia, iná informácia na obrazovke. Návrh správania, overí sa v pilote.
| Situácia | Bez AKIZU | S AKIZU |
|---|---|---|
| Obraz mešká | Obraz vyzerá živý, pilot nevie, aký je starý. | Vek snímky je na obrazovke a stav sa zmení na Znížená čerstvosť. N |
| Jedna sieť zlyhá | Obraz zamrzne alebo sa rozpadne. | Snímka príde druhou sieťou, prepnutie sa zapíše. N |
| Treba vysvetliť, čo sa stalo | Video bez času expozície a bez povelov. | Dôkazový balík s vekom obrazu, stavmi a povelmi. N |
| Vlastný dron, vlastný softvér | Meranie veku obrazu treba vyvíjať od nuly. | Brain a VERA ako modul s jasným rozhraním. N |
02
Ako by to fungovalo
- TrasaSpolu vyberieme trasy a výšky letu.
- LetyBrain Duo letí s vašou SIM a s SIM druhého operátora.
- AnalýzaPlatform porovná vek obrazu, signál a prepnutia po úsekoch.
- PonukaVýsledok slúži ako podklad pre letecký profil SIM a prioritu dát.
- OpakovanieTen istý úsek iný deň. Rozdiel ide do správy, nie do priemeru, ktorý ho skryje.
Postup je ilustračný. AKIZU je vo vývoji.
03
Scenár misie
Koľko metrov je dron ďalej, ako ukazuje obraz. Vyberte scenár alebo nastavte rýchlosť a vek obrazu.
Interaktívny výpočet vyžaduje JavaScript.
Rýchlosti v scenároch sú príklady. 87,4 ms je p99 zmerané interne cez WiFi s telefónom ako vysielačom, nie na drone.
04
Požiadavky a odpovede
| Požiadavka | Ako na ňu odpovedá AKIZU | Stav |
|---|---|---|
| Správanie siete vo výške | Vek obrazu, signál a bunky po úsekoch a výškach | N |
| Porovnanie s inou sieťou | Brain Duo s dvoma SIM na tej istej trase | N |
| Vplyv priority dát | Porovnanie letov s prioritou a bez nej | P |
| Letecký profil SIM | Dostupnosť u operátorov ešte overujeme | U |
- Zzmerané interne
- Muvedené výrobcom, s AKIZU neoverené
- Nnávrh AKIZU
- Ccieľ
- Pplán
- Oodhad dizajnu
- Uzatiaľ neznáme
05
Kto s tým pracuje
01
Rádiový inžinier
Vidí vek obrazu a signál po bunkách vo výške letu.
02
Produktový tím
Má podklady pre letecký profil SIM a tarifu.
03
Obchod
Môže zákazníkom ukázať čísla z reálnych letov.
Čo zmeriame v pilote
- Vek obrazu p99 po výškachzmeriame P
- Rozdiel medzi sieťamiv správe z pilotu P
- Čas v stave Platný na 5G≥ 95 % C
06
Čo budete mať po každom lete
- Vek obrazu p50 a p99 po úsekoch a výškach
- Porovnanie dvoch sietí na tej istej trase
- Vplyv priority dát na vek obrazu
- Export pre technický a obchodný tím
- Rozptyl medzi opakovanými preletmi toho istého úseku
Odporúčané produkty
07
Súvislosti
EASA overila sieťový systém pre drony
Nokia získala 1. decembra 2025 od EASA overovaciu správu pre svoj systém LTE/5G pre drony, použiteľnú pri posúdení podľa SORA.
Zdroj: Unmanned Systems Technology
Priorita na požiadanie
Deutsche Telekom a Nokia predviedli dron, ktorému sieť dočasne zvýšila prioritu v letovej výške.
Zdroj: Nokia
Ktoré siete AKIZU využije?
LTE a 5G. Koncept Brain Duo posiela každú snímku cez dvoch operátorov súčasne. Norma 3GPP počíta s tým, že sieť rozpozná dron vo vzduchu, preto SIM pre AKIZU plánujeme s leteckým profilom u operátora.
Funguje to aj bez mobilnej siete?
Návrh AKIZU počíta s LTE a 5G. Základná platforma Starling 2 Max podporuje podľa výrobcu aj Wi-Fi a Microhard. Naše interné meranie prebehlo cez WiFi.
Musím používať AKIZU SIM?
Brain bude mať slot pre nano-SIM. AKIZU SIM plánujeme ako možnosť so správou v AKIZU Platform. Podmienky použitia iných kariet upresníme s partnermi.
09
Čo operátor vidí
Tri stavy obrazu v tejto oblasti. Návrh správania, overí sa v pilote.
Sieť v tejto výške obraz preniesla v termíne.
Úsek, kde priorita alebo bunka nestačila.
Úsek bez použiteľného obrazu. V správe neprejde ako pokrytý.
10
Ako je flotila rozložená
Ilustračné rozloženie. Počty dronov a staníc sú príklad, nie ponuka.
Merací dron
Trasa vo výške
Vaša SIM a SIM druhého operátora.
Opakovaný prelet
Tá istá trasa
Porovnanie dňa, výšky a priority.
Váš tím
Rádiový a produktový
Čísla z letu, nie mapa pre zem.
11
Priebeh zásahu
Časy sú príklad. Slúžia na to, aby bolo vidieť, kedy vek obrazu rozhoduje.
- výber trasySpoluVýšky 30, 60 a 120 m ako príklad.
- letyBrain DuoVek, signál, bunky.
- správaPorovnanieS prioritou a bez nej, ak ju viete zapnúť.
- ponukaPodkladPre letecký profil SIM. Dostupnosť ešte overujeme.
12
Čo v tejto oblasti nerobíme
Nie sme virtuálny operátor
AKIZU nepredáva pripojenie a nezapína prioritu v sieti.
Nie je to celoplošná mapa
Správa platí pre preletené trasy, nie pre celú sieť.
Letecký profil SIM
Dostupnosť u operátorov je zatiaľ neznáma.
Pilot v tejto oblasti
Vaša sieť vo výške letu, v číslach.
Hľadáme prvých partnerov. Prihláška je predvyplnená pre túto oblasť.
Ďalšie oblasti
Príklady nasadenia sú ilustračné. AKIZU je vo vývoji a nenahrádza povolenie na let mimo dohľadu.
Podrobnejšie
Pred stretnutím s operátorom
Chceme výšku, nie priemer zeme.
Trasa 30, 60 a 120 m je príklad, nie norma. Opakovanie iný deň patrí do správy.
Prioritu nezapíname. Letecký profil je zatiaľ neznámy. Nie sme virtuálny operátor.
Na stretnutie
- Trasa, ktorú viete opakovať.
- Či viete zapnúť prioritu.
- Čo dnes meriate na zemi a nazývate letom.
Toto nie je
- Ponuka SIM pre celú sieť z jedného letu.
- Naše čísla ako vaša mapa pokrytia.
Preskúmať
Preskúmajte všetky oblasti a ostatné sekcie
Dvanásť oblastí riešení a sekcie, ktoré k nim patria. Prípadové štúdie sú ilustrácie, nie uskutočnené nasadenia.
Riešenia
01Bezpečnostné zložky02Inšpekcia infraštruktúry03Výrobcovia dronov04Obrana a odolnosť05Logistika a zdravotnícka preprava06Priemyselné areály a prístavy07Krízové riadenie a civilná ochrana09Koridory a sprievody10Pátranie a záchrana11Hromadné podujatia12Perimetre a letiská