Perimetre a letiská

Plot je dlhý. Obraz z neho musí mať vek.

Jedna hliadka neobsiahne kilometre plota. Dron zo stanice je pri senzore skôr ako auto. Operátor v centre rozhoduje o zásahu a potrebuje vedieť, že snímka platí.

Potreby: Flotila z jedného centra Riadenie z centra Dôkazy po lete

Prihlásiť sa do pilotu Sprievodca výberom

Dlhý plot pri letisku za súmraku, ilustračná scéna, vizualizácia — Vizualizácia

Ilustračná prípadová štúdia

Plot, tri stanice, jeden senzor

Nie je to zákazník a nie je to uskutočnený let. Je to opis, ako by sa v tejto oblasti čítalo, keby obraz niesol vek.

Dlhý perimeter, ilustrácia

Drony čakajú na staniciach. Senzor na plote spustí najbližší. Operátor v centre rozhoduje o zásahu a potrebuje prvý platný obraz, nie poslednú snímku plota.

Pri halách signál klesne. Úsek ostane neoverený, kým obraz nestihne cieľ. Let pri dráhe v príklade nie je. Ten by potreboval povolenie letiska.

Po návrate balík patrí k senzoru a času. Počet staníc z webu nie je projekt konkrétneho letiska.

Štart

Najbližšia stanica.

Prílet

Len stav Platný.

Medzera

Poplach sa neuzavrie na starej snímke.

AKIZU nie je veža a nepovoľuje let pri dráhe.

Priebeh veku obrazu v príklade

Graf vyžaduje JavaScript.

Graf je simulácia. Posuňte spomalenie a uvidíte, kedy príklad prestane byť pod cieľom 50 ms. Cieľ nie je zmeraný výsledok.

Schéma nasadenia

Kde čo stojí a kade ide obraz

Schéma nie je v mierke a nie je to projekt konkrétneho miesta. Ukazuje, kde je dron, ktoré dve siete nesú snímku a kde sa rozhoduje.

Schéma, nie mierka. Návrh, nie projekt nasadenia. N

Čísla v schéme

1Stanice pozdĺž plota. Drony čakajú.
2Senzor S spustí najbližší dron. Dráha hore nie je v príklade.
3Obe siete. Pri halách signál klesá.
4Platform viaže poplach na senzor a čas.
5Operátor rozhoduje z prvého platného obrazu.
6Balík patrí k senzoru, nie k celej noci.

Značky v schéme

BStanica alebo miesto štartu
DDron s AKIZU Brain
S1 · S2Dve mobilné siete naraz
PAKIZU Platform: flotila a balík
OAKIZU Direct: operátor a stav obrazu

Červeno-modré majáky: polícia, štát, armáda pri cvičení. Oranžové: ostatné. Blikanie je len na obrazovke. Schéma, návrh. Kódy v obrázku vysvetľuje zoznam vedľa. Maják je náklad iného výrobcu, nie produkt AKIZU.

Konkrétny prípad

Priebeh minútu po minúte

Ten istý ilustračný prípad ako vyššie, rozpísaný v čase. Časy sú príklad. Nie je to záznam uskutočneného letu.

01:00Kľud. Drony na staniciach.
01:12Senzor S na plote. Štartuje najbližší dron.
01:13Úsek pri hale nad cieľom. Ostáva neoverený.
01:14Prvý platný obraz pri senzore. Operátor rozhodne.
01:20Návrat na stanicu.
01:22Balík k senzoru S a času.

Ilustrácia, nie záznam nasadenia. N

Možnosti využitia

Na čo všetko sa to v tejto oblasti dá použiť

Každý riadok je samostatné použitie. Stĺpec Časti hovorí, ktoré časti AKIZU by v ňom boli. Stav N je návrh, C je cieľ, U je neznáme.

Použitie	Kto ho používa	Čo AKIZU dodá	Časti	Stav
Plot letiska mimo dráhy	Bezpečnosť letiska	Prvý platný obraz pri senzore	Brain, SIM, Platform, Direct	N
Elektráreň alebo rozvodňa	Prevádzkovateľ	Poplach viazaný na senzor	Brain, Platform	N
Väznica alebo sklad	Správca objektu	Neuzavretie poplachu na starej snímke	Brain, Direct	N
Pravidelná obhliadka plota	Ochrana objektu	Úseky, kde obraz klesá	Platform	N
Let pri dráhe	—	Vyžaduje povolenie letiska, nie je v príklade	—	U

Žiadne z týchto použití nie je dnes nasadené. Riadok nie je ponuka ani povolenie lietať.

Problém dnes

Plot je dlhší ako jedna trasa

Bez staníc a striedania ostávajú úseky bez obrazu.

Kov a haly rušia signál

Pri letisku a v priemysle sa spojenie láme na krátkych úsekoch.

Poplach v noci

Operátor nevidí, či obraz zamrzol, kým sa nerozhodne.

Letisko má vlastné pravidlá

Let v blízkosti dráhy nie je bežná prevádzka a AKIZU ho nepovoľuje.

Bez AKIZU a s AKIZU

Rovnaká situácia, iná informácia na obrazovke. Návrh správania, overí sa v pilote.

Situácia	Bez AKIZU	S AKIZU
Obraz mešká	Obraz vyzerá živý, pilot nevie, aký je starý.	Vek snímky je na obrazovke a stav sa zmení na Znížená čerstvosť. N
Viac dronov, jeden tím	Operátor nevie, ktorý obraz je aktuálny.	Každý dron má vlastný vek a stav. Starý obraz sa neberie ako potvrdenie. N
Pilot je v centre ďaleko od dronu	Oneskorenie sa mení a pilot ho nevidí.	Strážca termínu upozorní, keď povel príde neskoro. N
Treba vysvetliť, čo sa stalo	Video bez času expozície a bez povelov.	Dôkazový balík s vekom obrazu, stavmi a povelmi. N

Ako by to fungovalo

StaniceDrony stoja pozdĺž perimetra. Platform ukáže, ktorý kryje ktorý úsek.
PoplachSenzor spustí najbližší dron.
PríletDirect ukazuje vek obrazu. Zásah sa opiera len o stav Platný.
MedzeraAk obraz neplatí, úsek ostane označený ako neoverený.
NávratDron pristane na stanicu a záznam sa uzavrie.
PrevádzkaPlatform ukáže úseky, kde obraz opakovane stráca čerstvosť.

Postup je ilustračný. AKIZU je vo vývoji.

Scenár misie

Koľko metrov je dron ďalej, ako ukazuje obraz. Vyberte scenár alebo nastavte rýchlosť a vek obrazu.

Interaktívny výpočet vyžaduje JavaScript.

Rýchlosti v scenároch sú príklady. 87,4 ms je p99 zmerané interne cez WiFi s telefónom ako vysielačom, nie na drone.

Overiť tento scenár v pilote →

Požiadavky a odpovede

Požiadavka	Ako na ňu odpovedá AKIZU	Stav
Najbližší dron k poplachu	Platform ukáže stanicu a vek obrazu po štarte	N
Signál pri plote a halách	Dve siete, prepnutie sa zapíše	N
Let pri dráhe	Len s povolením letiska a úradu. AKIZU ho nedáva	N
Nočná prevádzka kamery	Závisí od dronu, AKIZU ju neoverilo	U

Zzmerané interne
Muvedené výrobcom, s AKIZU neoverené
Nnávrh AKIZU
Ccieľ
Pplán
Oodhad dizajnu
Uzatiaľ neznáme

Kto s tým pracuje

Operátor dohľadu

Rozhoduje o zásahu len z platného obrazu.

Technik perimetra

Vidí úseky, kde obraz opakovane stráca čerstvosť.

Bezpečnostný manažér

Má balík ku každému poplachu.

Čo zmeriame v pilote

Čas po prvý platný obrazzmeriame v pilote P
Rozhodnutia zo starého obrazu0 C
Poplachy s balíkom100 % C

Čo budete mať po každom lete

Čas od poplachu po prvý platný obraz
Vek obrazu pri rozhodnutí o zásahu
Úseky so zníženou čerstvosťou
Prepnutia sietí pri plote
Balík ku každému poplachu
Prehľad staníc a ich pokrytia obrazom

Odporúčané produkty

01DroneVo vývoji 02BrainVo vývoji 03SIMPripravujeme 04PlatformKoncept a prototyp rozhrania 05DirectKoncept a prototyp

Otvoriť sprievodcu s predvyplnenými odpoveďami →

Rozhranie AKIZU Platform, simulované dáta — Simulované dáta

Súvislosti

Letisková prevádzka dronov má vlastné pravidlá

EASA vedie pravidlá pre bezpilotné systémy. Blízkosť dráhy rieši letisko a úrad, nie dodávateľ obrazu.

Zdroj: EASA

Diaľkové stanice už inde lietajú

Aker Solutions získala v septembri 2025 európsku certifikáciu letov mimo dohľadu pre inšpekcie areálov. Nie je to certifikácia AKIZU.

Zdroj: Smart Maritime Network

Otázky k tejto oblasti

Časté otázky →

Čím sa vek obrazu líši od latencie?

Latencia siete je len časť cesty. Vek obrazu je čas od expozície snímky na drone po jej zobrazenie operátorovi. VERA pripojí ku každej snímke čas expozície a stanica ho pred zobrazením overí.

Funguje to aj bez mobilnej siete?

Návrh AKIZU počíta s LTE a 5G. Základná platforma Starling 2 Max podporuje podľa výrobcu aj Wi-Fi a Microhard. Naše interné meranie prebehlo cez WiFi.

Nahrádza AKIZU povolenie na let mimo dohľadu?

Nie. Lety mimo dohľadu potrebujú povolenie v kategórii Specific podľa posúdenia rizík SORA 2.5. AKIZU Platform má prevádzkovateľovi dodať záznam veku obrazu ako podklad k tomuto posúdeniu.

Môže AKIZU lietať pri dráhe?

Nie samo od seba. Let v blízkosti letiska potrebuje povolenie letiska a úradu. AKIZU dodáva vek obrazu, ak je let povolený.

Koľko staníc treba?

To vyplynie z dĺžky plota a z pilotu. Na webe sú len príklady, nie návrh pre konkrétne letisko.