Ronda
Prosegue. Ha un proprio registro.
Siti industriali e porti
In caso di allarme decide l'immagine, non un'ipotesi.
I grandi siti sono sorvegliati da un unico centro. Quando scatta un allarme, il drone è sul posto entro un minuto e l'operatore decide se inviare una squadra di intervento. Deve sapere di vedere il presente.
Requisiti: Flotta da un unico centroControllo da un centroProve dopo il volo
Caso di studio illustrativo
Una ronda notturna e un allarme contemporaneamente
Non si tratta di un cliente né di un volo effettuato. È la descrizione di come questa area verrebbe letta se l'immagine riportasse la propria età.
Un sito con capannoni, un'illustrazione
Di notte una ronda vola tra i capannoni. Un sensore perimetrale fa partire un secondo drone. Un operatore in un'altra città deve sapere quale immagine appartiene a quale sensore.
Il metallo e i capannoni interrompono il segnale per un breve tratto. Nell'esempio quel tratto cade sull'obiettivo. L'allarme resta aperto finché non c'è un'immagine valida o una ronda.
Al mattino il rapporto mostra i tratti in cui l'immagine ha perso più volte la freschezza. Non è una pratica assicurativa.
Allarme
Una propria età, un proprio pacchetto.
Decisione
Solo da Valido.
Le luci notturne dipendono dal drone. AKIZU non le ha verificate.
Età dell'immagine nell'esempio
Il grafico richiede JavaScript.
Il grafico è una simulazione. Sposti il rallentamento e osservi quando l'esempio smette di restare sotto l'obiettivo di 50 ms. L'obiettivo non è un risultato misurato.
Schema di impiego
Dove si trova ogni elemento e come viaggia l'immagine
Lo schema non è in scala e non è un progetto per un sito specifico. Mostra dove si trova il drone, quali due reti trasportano il fotogramma e dove viene presa la decisione.
Numeri nello schema
- 1Una stazione nel sito. Due droni.
- 2Tra i capannoni il metallo interrompe il segnale. Il sensore perimetrale S fa partire il secondo drone.
- 3Entrambe le reti, per ciascun drone separatamente.
- 4Platform conserva la ronda e l'allarme come due registrazioni.
- 5Un operatore in un'altra città vede quale immagine appartiene a quale sensore.
- 6L'allarme resta aperto finché non è disponibile un'immagine valida.
Simboli nello schema
- BStazione o punto di lancio
- DDrone con AKIZU Brain
- S1 · S2Due reti mobili contemporaneamente
- PAKIZU Platform: flotta e pacchetto
- OAKIZU Direct: operatore e stato dell'immagine
Lampeggianti rossi e blu: polizia, Stato, forze armate in addestramento. Arancione: tutti gli altri. Il lampeggio è presente solo sullo schermo. Schema, progetto. L'elenco accanto spiega i codici nel disegno. Il lampeggiante è un carico utile di un altro produttore, non un prodotto AKIZU.
Caso concreto
Minuto per minuto
Lo stesso caso illustrativo di cui sopra, descritto nel tempo. Gli orari sono un esempio. Non è la registrazione di un volo effettuato.
- 22:00Parte la pattuglia notturna. Un percorso tra i capannoni.
- 23:41Sensore S sulla recinzione. Parte il secondo drone.
- 23:42Il tratto vicino al capannone supera l'obiettivo. L'allarme resta aperto.
- 23:43L'immagine al sensore è valida. L'operatore decide secondo la propria procedura.
- 23:50Il secondo drone rientra. La pattuglia è proseguita per tutto il tempo.
- 06:00Rapporto del mattino: tratti in cui l'immagine ha perso più volte freschezza.
Un'illustrazione, non una registrazione di impiego. N
Opzioni di utilizzo
Tutto ciò per cui può essere utilizzato in questo ambito
Ogni riga è un utilizzo distinto. La colonna Componenti indica quali parti di AKIZU coinvolgerebbe. Lo stato N è un progetto, C è un obiettivo, U è sconosciuto.
| Utilizzo | Chi lo utilizza | Cosa fornisce AKIZU | Componenti | Stato |
|---|---|---|---|---|
| Pattuglia notturna del sito | Sicurezza dello stabilimento | Età dell'immagine su ogni tratto del percorso | Brain, SIM, Platform | N |
| Un allarme da un sensore | Centro operativo | Età dell'immagine e pacchetto di prove propri per l'allarme | Brain, Platform, Direct | N |
| Un porto e un piazzale container | Operatore portuale | Tratti tra strutture metalliche indicati prima del volo | Brain, SIM | N |
| Un controllo dopo una perdita | Operazioni | Un'immagine con la sua età prima che una persona entri | Brain, Direct | N |
| Luci notturne verificate | — | Dipende dal drone, non verificato | — | U |
Nessuno di questi utilizzi è oggi in esercizio. Una riga non è un'offerta né un'autorizzazione al volo.
01
Il problema oggi
01
Metallo e capannoni disturbano il segnale
Gru, container e capannoni riflettono il segnale. Il collegamento varia su brevi tratti.
02
Il centro è lontano
L'immagine viaggia attraverso la rete fino a un centro di monitoraggio, a volte in un'altra città. Il ritardo è invisibile.
03
Assicuratori e polizia richiedono una registrazione
Dopo un incidente occorre dimostrare che cosa ha visto l'operatore, quando e quanto era vecchia l'immagine.
04
Pattuglia e allarme contemporaneamente
Due droni sul sito. L'operatore deve sapere quale immagine appartiene a quale sensore.
Senza AKIZU e con AKIZU
La stessa situazione, informazioni diverse sullo schermo. Comportamento proposto, da verificare in un programma pilota.
| Situazione | Senza AKIZU | Con AKIZU |
|---|---|---|
| L'immagine è in ritardo | L'immagine sembra in diretta; il pilota non sa quanto sia vecchia. | L'età dell'immagine è sullo schermo e lo stato passa a Freschezza ridotta. N |
| Più droni, una squadra | L'operatore non sa quale immagine sia attuale. | Ogni drone ha una propria età dell'immagine e un proprio stato. Un'immagine vecchia non viene trattata come conferma. N |
| Il pilota si trova in un centro lontano dal drone | La latenza varia e il pilota non può vederla. | Il controllo della scadenza avvisa quando un comando arriva in ritardo. N |
| Occorre spiegare che cosa è accaduto | Video senza istante di esposizione e senza comandi. | Pacchetto di prove con età dell'immagine, stati e comandi. N |
02
Come funzionerebbe
- AllarmeUn sensore del sito avvia un volo dalla stazione.
- TrasmissioneBrain invia l'immagine su due reti. Direct mostra l'età di ogni fotogramma.
- VerificaL'operatore controlla la telecamera e il drone. Il drone non esegue comandi basati su un'immagine vecchia.
- RapportoPlatform salva il pacchetto di prove insieme all'allarme.
- Due voliLa pattuglia prosegue; il drone dell'allarme ha una propria età dell'immagine e un proprio pacchetto di prove.
Il flusso è illustrativo. AKIZU è in sviluppo.
03
Scenario di missione
Di quanti metri il drone è più avanti rispetto a quanto mostra l'immagine. Scelga uno scenario o imposti la velocità e l'età dell'immagine.
Il calcolo interattivo richiede JavaScript.
Le velocità degli scenari sono esempi. 87,4 ms è il p99 misurato internamente via WiFi con un telefono come trasmettitore, non su un drone.
04
Requisiti e risposte
| Requisito | Come risponde AKIZU | Stato |
|---|---|---|
| Immagine per un centro remoto | Età dell'immagine e tre stati in Direct | N |
| Segnale tra capannoni e gru | Due reti contemporaneamente, con passaggio senza perdita di immagine | N |
| Registro di un incidente | Pacchetto di prove allegato all'allarme | N |
| Operazione notturna | Videocamera e luci dipendono dal drone, non verificate da AKIZU | U |
- Zmisurato internamente
- Mdati del produttore, non verificati da AKIZU
- Nprogetto AKIZU
- Cobiettivo
- Ppiano
- Ostima di progetto
- Unon ancora noto
05
Chi lavora con il sistema
01
Operatore di monitoraggio
Sa se vede la situazione in questo momento e decide sulla risposta.
02
Responsabile della sicurezza
Dispone di un registro di ogni allarme per assicuratori e polizia.
03
Operazioni del sito
Vede i segmenti in cui la copertura va migliorata.
Che cosa misureremo nel programma pilota
- Età dell'immagine all'allarme≤ 50 ms p99 C
- Allarmi con pacchetto di prove100 % C
- Interruzioni dell'immagine al cambio di rete0 C
06
Che cosa ottiene dopo ogni volo
- Età dell'immagine a ogni allarme
- Tempo in stato Valido sui percorsi di pattugliamento
- Mappa dei segmenti con freschezza ridotta
- Pacchetto di prove per l'incidente
- Pattuglia e allarme tenuti separati nel registro
Prodotti consigliati
07
Contesto
I droni basati su stazione volano oltre la linea di vista
A settembre 2025 Aker Solutions ha ottenuto la certificazione europea per voli oltre la linea di vista destinati all'ispezione di piattaforme, cantieri navali e impianti.
Fonte: Smart Maritime Network
Il controllo remoto è approvato in diversi Stati
Percepto riferisce approvazioni per voli con comando remoto in Italia e in Portogallo.
Fonte: Percepto
In che cosa l'età dell'immagine differisce dalla latenza?
La latenza di rete è solo una parte del percorso. L'età dell'immagine è il tempo che intercorre tra l'esposizione del fotogramma sul drone e la sua visualizzazione all'operatore. VERA associa l'istante di esposizione a ogni fotogramma e la stazione lo verifica prima della visualizzazione.
Funziona senza una rete mobile?
Il progetto AKIZU è costruito attorno a LTE e 5G. Secondo il produttore, la piattaforma di base Starling 2 Max supporta anche Wi-Fi e Microhard. La nostra misurazione interna è stata effettuata tramite WiFi.
Posso far misurare l'età dell'immagine sul mio drone?
Pianifichiamo di offrire la misurazione AKIZU Verify una volta convalidata la misurazione ottica. Se è interessato, ci scriva e La inseriremo nell'elenco anticipato.
09
Che cosa vede l'operatore
I tre stati dell'immagine in quest'area. Comportamento proposto, da verificare in un programma pilota.
L'operatore può decidere sulla risposta.
Sa che l'immagine è in ritardo e non la considera in diretta.
L'allarme resta aperto finché non è disponibile un'immagine valida o un pattugliamento.
10
Come è composta la flotta
Disposizione illustrativa. Il numero di droni e di stazioni è un esempio, non un'offerta.
Drone di pattuglia
Stazione nel sito
Un percorso regolare tra i capannoni.
Drone di allarme
Seconda stazione
Vola verso il sensore. La sua immagine ha una propria età.
Centro di monitoraggio
Un'altra città
Una schermata, più droni, nessuno senza uno stato.
11
Come si svolge un intervento
I tempi sono un esempio. Mostrano quando l'età dell'immagine è determinante.
- notteRondaEtà lungo i segmenti del sito.
- allarmeDecolloLa stazione più vicina.
- verificaDecisioneSolo da Valido.
- mattinaRapportoSegmenti con freschezza ridotta.
12
Che cosa non facciamo in quest'area
Non un istituto di vigilanza
AKIZU non invia una squadra di intervento.
Non un'assicurazione del sito
Il pacchetto è una prova, non una richiesta di indennizzo.
Luci notturne
Videocamera e luci dipendono dal drone. AKIZU non le ha verificate.
Un programma pilota in quest'area
In caso di allarme decide l'immagine, non un'ipotesi.
Cerchiamo i primi partner. La candidatura è precompilata per quest'area.
Altre aree
Gli esempi di impiego sono illustrativi. AKIZU è in sviluppo e non sostituisce un'autorizzazione BVLOS.
In un grafico
Età dell'immagine in metri per quest'area
Quanti metri percorre il drone prima che l'operatore veda il fotogramma. La velocità è un esempio tipico per quest'area; è possibile modificarla.
Normativa
Percorso normativo per quest'area
Norme EASA
Categoria specifica. L'area a terra controllata del sito riduce il rischio a terra.
Si applica il Regolamento (UE) 2019/947. In Slovacchia l'Autorità dei trasporti rilascia le autorizzazioni per la categoria specifica e, dal 1° maggio 2026, accetta soltanto valutazioni SORA 2.5.
- 01Definire l'area di terra controllata del sito
- 02Un iGRC più basso grazie all'area controllata
- 03Una valutazione SORA 2.5 o una dichiarazione STS
- 04Vicino a porti e aeroporti: zone geografiche
O Un percorso tipico per ottenere l'autorizzazione al volo. Dipende dal volo specifico; decide l'autorità.
Fonti normative
Pilota
Che cosa misureremmo in un programma pilota
Metriche per un volo pilota. Tutte rappresentano un piano (P); i valori vengono registrati solo dalla misurazione.
| Metrica | Come viene calcolata | Obiettivo |
|---|---|---|
| Età dell'immagine p99 | Dall'istante di esposizione e dall'istante di visualizzazione di ciascun fotogramma | ≤ 50 ms (C) |
| Quota dello stato Valido | Tempo in cui l'immagine è valida diviso per il tempo di volo | ≥ 95 % (C) |
| Interruzioni dell'immagine | Numero e durata dei tratti senza fotogramma valido | registrare tutto |
| Commutazioni di rete | Quante volte ha prevalso la seconda rete | registrare tutto |
| Passaggio alla schermata neutra | Tempo dalla scadenza mancata alla schermata neutra | ≤ 2,72 ms (Z, oggi) |
| Comando e fotogramma | Quota di comandi che riportano il numero del fotogramma visto | 100 % (N) |
P C Z
Preparazione
Domande prima di un programma pilota
Poniamo queste domande nel primo colloquio.
- 01Quali sono rotta, altezza e tempo di volo?
- 02Quali reti e operatori sono disponibili lungo la rotta?
- 03Quale drone e quale fotocamera utilizzate oggi?
- 04Chi decide in base all'immagine, ed entro quanto tempo?
- 05L'intera area di volo può essere definita come area di terra controllata?
Maggiori dettagli
Prima di un incontro in sito
Una ronda e un allarme sono due registrazioni. Non vengono mescolate.
Metallo e capannoni interrompono il segnale su un breve tratto. Tale tratto va indicato prima del volo, non dedotto da una media.
L'allarme resta aperto finché non c'è un'immagine valida o una ronda. Non è una richiesta di risarcimento assicurativo.
Da portare all'incontro
- Dove cade il segnale.
- Chi gestisce l'allarme.
- Se la ronda vola di notte e con quale illuminazione.
Questo non è
- Un indennizzo assicurativo.
- Un servizio di vigilanza.
- Luci notturne verificate.
Esplora
Esplori tutte le aree e le altre sezioni
Dodici aree di soluzione e le sezioni che vi appartengono. I casi di studio sono illustrazioni, non implementazioni completate.
Soluzioni
01Sicurezza pubblica02Ispezione delle infrastrutture03Produttori di droni04Difesa e resilienza05Logistica e trasporto sanitario07Gestione delle crisi e protezione civile08Operatori di telefonia mobile09Corridoi e convogli10Ricerca e soccorso11Eventi pubblici12Perimetri e aeroporti
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