La latenza ha un limite numerico
3GPP ammette 140 ms per il video nel controllo BVLOS. L'obiettivo AKIZU LET-1 è 50 ms.
Fonte: 3GPP TS 22.125 (EN)
Soluzioni
Dove un'immagine vecchia costa più di nessuna immagine.
Oltre la linea di vista l'operatore non vede dove si trova il drone, ma dove si trovava. AKIZU rende visibile questa differenza e la registra. Dodici ambiti, comprese flotte che presidiano incroci, settori e perimetri.
Trovare un ambito in base all'esigenza
12 ambiti
01Sicurezza pubblicaDue reti contemporaneamente · Prove dopo il volo · Controllo da un centro
02Ispezione delle infrastruttureDue reti contemporaneamente · Prove dopo il volo · Controllo da un centro
03Produttori di droniIntegrazione nel proprio drone · Prove dopo il volo
04Difesa e resilienzaDue reti contemporaneamente · Resilienza durante le interruzioni · Integrazione nel proprio drone
05Logistica e trasporto sanitarioFlotta da un unico centro · Controllo da un centro · Due reti contemporaneamente
06Siti industriali e portiFlotta da un unico centro · Controllo da un centro · Prove dopo il volo
07Gestione delle crisi e protezione civileFlotta da un unico centro · Due reti contemporaneamente · Resilienza durante le interruzioni
08Operatori di telefonia mobileDue reti contemporaneamente · Prove dopo il volo · Integrazione nel proprio drone
09Corridoi e convogliFlotta da un unico centro · Due reti contemporaneamente · Controllo da un centro
10Ricerca e soccorsoFlotta da un unico centro · Resilienza durante le interruzioni · Controllo da un centro
11Eventi pubbliciFlotta da un unico centro · Due reti contemporaneamente · Prove dopo il volo
12Perimetri e aeroportiFlotta da un unico centro · Controllo da un centro · Prove dopo il voloProdotti per ambito
Set consigliato. Ogni progetto pilota è configurato per l'operazione.
Base comune
Le stesse quattro regole valgono in ogni ambito
Gli ambiti differiscono per velocità, rete e per chi osserva l'immagine. La base è ovunque la stessa: l'immagine non deve fingersi attuale.
01
Età di ogni fotogramma N
Lo schermo mostra quanti millisecondi sono trascorsi dall'esposizione del fotogramma. Non una stima, ma un numero preso dall'orologio del drone.
02
Tre stati e una schermata neutra Z
Valido, Freschezza ridotta, Non disponibile. Quando l'immagine smette di essere valida, la sostituisce una schermata neutra con il motivo. Commutazione misurata internamente entro 2,72 ms.
03
Pacchetto di prove dopo il volo N
Età dell'immagine, stati, commutazioni di rete e comandi in un unico registro verificabile.
04
Due reti contemporaneamente N
Brain Duo invia ogni fotogramma tramite due operatori. Conta la copia che arriva per prima e che è valida.
Ambiti di impiego
Dodici ambiti, un problema: un'immagine vecchia sembra in diretta
Due reti contemporaneamente · Prove dopo il volo · Controllo da un centro
01
Sicurezza pubblica
SituazioneLe unità Drone-as-first-responder (DFR) decollano verso un evento prima dell'arrivo di una pattuglia. L'operatore di centrale decide in base all'immagine e deve sapere che ciò che vede accade in questo momento.
Il contributo di AKIZU
- Stato Valido, Freschezza ridotta o Non disponibile su ogni schermo
- Due reti contemporaneamente durante il volo sopra una città
- Una registrazione di ciò che l'operatore ha visto e di quando
- Con più droni, l'età di ciascuna immagine, non un'unica immagine condivisa
Esempio di impiego · illustrativo
Il drone decolla dal tetto della stazione, vola per 3 km fino al luogo dell'evento e l'operatore di centrale vede l'età dell'immagine nell'angolo del pannello. Se una rete cade, l'immagine prosegue sull'altra.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Sicurezza pubblica →
Due reti contemporaneamente · Prove dopo il volo · Controllo da un centro
02
Ispezione delle infrastrutture
SituazioneVoli lungo linee elettriche, condotte e ferrovie oltre la linea di vista, su una normale rete mobile. La copertura alla quota di volo varia e l'immagine deve essere veritiera anche al limite della cella.
Il contributo di AKIZU
- Età dell'immagine p99 e tempo in stato Valido per ogni volo
- Segnale e cambi di rete nel pacchetto di prove
- Materiale per la valutazione SORA
- Un pacchetto di prove distinto per ogni tratto della linea
Esempio di impiego · illustrativo
L'operatore percorre in volo 20 km di linea. Dopo il volo Platform mostra i tratti con freschezza dell'immagine ridotta e prepara un pacchetto per l'audit.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Ispezione delle infrastrutture →
Integrazione nel proprio drone · Prove dopo il volo
03
Produttori di droni
SituazioneIl costruttore dispone di una propria cellula e di un proprio software di volo, ma realizzare una catena di immagine con età dimostrata richiederebbe anni.
Il contributo di AKIZU
- Brain e VERA come catena di immagine pronta
- La misurazione AKIZU Verify mostra quanto è vecchio oggi il Suo fotogramma
- Integrazione con un solo connettore e quattro viti
- Una misurazione prima e dopo su ogni velivolo, da inserire nella documentazione
Esempio di impiego · illustrativo
Il costruttore monta Brain sul proprio drone, AKIZU Verify misura l'età dell'immagine prima e dopo l'integrazione e il risultato confluisce nel fascicolo tecnico.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Costruttori di droni →
Due reti contemporaneamente · Resilienza durante le interruzioni · Integrazione nel proprio drone
04
Difesa e resilienza
SituazioneDisturbi intenzionali, reti congestionate e necessità di una catena di approvvigionamento europea. Le decisioni a distanza devono basarsi su un'immagine di età nota.
Il contributo di AKIZU
- Due reti contemporaneamente e rifiuto dei comandi tardivi
- Una registrazione di ciò che l'operatore ha visto
- Una catena di approvvigionamento europea per Brain e Platform
- L'operatore registrato con ogni comando
Esempio di impiego · illustrativo
Un'unità addestra il controllo remoto e, dopo l'esercitazione, valuta quanti comandi si basavano su un'immagine vecchia.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Difesa e resilienza →
Flotta da un unico centro · Controllo da un centro · Due reti contemporaneamente
05
Logistica e trasporto sanitario
SituazioneTrasporto di campioni, medicinali e ricambi tra edifici e città. Un pilota supervisiona più voli da un centro operativo, spesso a decine di chilometri dal drone.
Il contributo di AKIZU
- Età dell'immagine su ogni schermo del centro operativo
- Due reti durante l'avvicinamento a una piazzola di atterraggio urbana
- Registro di volo per il cliente e per l'autorità
- Età dell'immagine separata per ogni volo in corso
Esempio di impiego · illustrativo
Un drone trasporta campioni tra due ospedali. Il pilota nel centro vede l'età dell'immagine e, con freschezza ridotta, il drone rallenta prima dell'atterraggio.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Logistica e trasporto sanitario →
Flotta da un unico centro · Controllo da un centro · Prove dopo il volo
06
Siti industriali e porti
SituazionePattugliamenti e controlli in aree vaste, deserte di notte e ricche di metallo. L'immagine arriva a un centro di monitoraggio remoto, che decide se intervenire.
Il contributo di AKIZU
- Stato dell'immagine Valido, Freschezza ridotta o Non disponibile per il centro di monitoraggio
- Due reti tra gru e capannoni dove il segnale si riflette
- Un pacchetto di prove per ogni allarme
- Una registrazione distinta per il pattugliamento e per il volo d'allarme
Esempio di impiego · illustrativo
In caso di allarme in un magazzino il drone decolla dalla propria stazione. L'operatore nel centro vede l'età dell'immagine e, dopo l'intervento, il registro di volo è disponibile.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Siti industriali e porti →
Flotta da un unico centro · Due reti contemporaneamente · Resilienza durante le interruzioni
07
Gestione delle crisi e protezione civile
SituazioneAlluvioni, incendi e tempeste. Le reti sono congestionate o danneggiate e l'unità di crisi decide in base all'immagine di luoghi che nessuno può raggiungere.
Il contributo di AKIZU
- Età dell'immagine visibile allo staff di crisi
- Prima copia valida su due operatori quando una rete cade
- Un registro di ciò che lo staff ha visto e quando
- Stato dell'immagine per ogni sito, non un unico flusso condiviso
Esempio di impiego · illustrativo
Durante un'alluvione il drone rileva l'argine. Quando un operatore si interrompe, l'immagine prosegue sull'altro e lo staff vede che è ancora valida.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Gestione delle crisi e protezione civile →
Due reti contemporaneamente · Prove dopo il volo · Integrazione nel proprio drone
08
Operatori di telefonia mobile
SituazioneGli operatori vogliono vendere connettività per i droni. Devono sapere come si comporta la loro rete all'altitudine di volo e come mostrarlo ai clienti.
Il contributo di AKIZU
- Età dell'immagine e segnale nel tempo da voli reali
- Confronto di due reti sullo stesso percorso
- Materiale per un profilo SIM aereo e la priorità dei dati
- Voli ripetuti, non un solo volo dimostrativo
Esempio di impiego · illustrativo
L'operatore vola lungo un percorso con Brain Duo, Platform mostra l'età dell'immagine e il segnale per ogni tratto e il risultato supporta un profilo SIM aereo.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Operatori di telefonia mobile →
Flotta da un unico centro · Due reti contemporaneamente · Controllo da un centro
09
Corridoi e convogli
SituazioneUn corridoio della polizia, una colonna o una chiusura temporanea. Diversi droni presidiano gli ingressi alle intersezioni e un operatore nel veicolo di comando o nel centro decide se un ingresso è libero.
Il contributo di AKIZU
- Età dell'immagine di ogni drone su un'unica schermata di comando
- Un ingresso con un'immagine vecchia non viene contrassegnato come libero
- Due reti nel centro di una città congestionata
- Un registro di ciò che ogni drone ha visto e quando
Esempio di impiego · illustrativo
Quattro droni presidiano gli ingressi davanti a una colonna. Quando uno perde l'immagine, Direct mostra lì una schermata neutra e il comando sa che quell'ingresso non è confermato.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Corridoi e colonne →
Flotta da un unico centro · Resilienza durante le interruzioni · Controllo da un centro
10
Ricerca e soccorso
SituazioneDiversi droni perlustrano dei settori e un coordinatore nel centro compone il quadro. Un settore vuoto su un fotogramma vecchio non è la prova che non vi sia nessuno.
Il contributo di AKIZU
- Ogni settore ha un'età dell'immagine e uno stato
- Rotazione dei droni durante la ricarica senza interruzioni nel registro
- Due reti in una valle in cui una cella non basta
- Un registro della ricerca per la verifica
Esempio di impiego · illustrativo
Il coordinatore contrassegna un settore come perlustrato solo quando l'immagine è Valida. Un settore con un fotogramma congelato resta aperto.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Ricerca e soccorso →
Flotta da un unico centro · Due reti contemporaneamente · Prove dopo il volo
11
Eventi pubblici
SituazioneUn concerto, una maratona o uno stadio. I droni presidiano i settori del perimetro e la rete è congestionata dai telefoni dei visitatori. Il centro decide su un'immagine che deve indicare la propria età.
Il contributo di AKIZU
- Immagine su due operatori in una rete congestionata
- Stato di ogni settore sulla schermata del centro
- Un pacchetto di prove se accade qualcosa in un settore
- Una chiara schermata neutra, non una folla congelata
Esempio di impiego · illustrativo
In caso di allarme nel settore C l'operatore vede l'età dell'immagine. Se l'immagine non è valida, il settore non viene considerato controllato e viene inviata una pattuglia.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Eventi pubblici →
Flotta da un unico centro · Controllo da un centro · Prove dopo il volo
12
Perimetri e aeroporti
SituazioneUna lunga recinzione, un aeroporto o un sito che una sola pattuglia non può coprire. I droni sono posizionati su stazioni lungo il perimetro e il più vicino decolla in caso di allarme. L'operatore deve sapere che sta vedendo la situazione attuale.
Il contributo di AKIZU
- Il drone più vicino e l'età della sua immagine su un unico pannello
- Due reti tra i capannoni e la recinzione
- Un pacchetto di prove per ogni allarme
- Tratti in cui l'immagine perde ripetutamente freschezza
Esempio di impiego · illustrativo
Un sensore sulla recinzione fa decollare il drone dalla stazione 3. Finché l'immagine è Valida, l'operatore decide sulla risposta. Quando smette di essere valida, il pannello lo indica.
Maggiori informazioni su questa soluzione: Perimetri e aeroporti →
Calcolo interattivo · illustrativo
Quanti metri significa l'età dell'immagine in ciascuna area
La stessa età dell'immagine pesa in modo diverso quando si sorveglia un sito e quando lo si sorvola. Modifichi l'età dell'immagine e veda di quanti metri il drone si trova più avanti rispetto a quanto mostra l'immagine.
| Area | Manovra più rapida | Velocità | Il drone è più lontano di |
|---|---|---|---|
| Sicurezza pubblicaInseguimento di un veicolo · 25 m/s | Inseguimento di un veicolo | 25 m/s | 2.19 m |
| Ispezione delle infrastruttureTransito tra segmenti · 15 m/s | Transito tra segmenti | 15 m/s | 1.31 m |
| Produttori di droniTransito rapido · 20 m/s | Transito rapido | 20 m/s | 1.75 m |
| Difesa e resilienzaTrasferimento rapido · 28 m/s | Trasferimento rapido | 28 m/s | 2.45 m |
| Logistica e trasporto sanitarioRientro alla base · 20 m/s | Rientro alla base | 20 m/s | 1.75 m |
| Siti industriali e portiVerifica di un allarme · 14 m/s | Verifica di un allarme | 14 m/s | 1.22 m |
| Gestione delle crisi e protezione civileSpostamento tra siti · 20 m/s | Spostamento tra siti | 20 m/s | 1.75 m |
| Operatori di telefonia mobileTransito in un corridoio · 18 m/s | Transito in un corridoio | 18 m/s | 1.57 m |
| Corridoi e convogliSpostamento al prossimo incrocio · 14 m/s | Spostamento al prossimo incrocio | 14 m/s | 1.22 m |
| Ricerca e soccorsoSpostamento tra settori · 16 m/s | Spostamento tra settori | 16 m/s | 1.4 m |
| Eventi pubbliciTransito verso un allarme · 15 m/s | Transito verso un allarme | 15 m/s | 1.31 m |
| Perimetri e aeroportiVolo verso un sensore · 16 m/s | Volo verso un sensore | 16 m/s | 1.4 m |
Le velocità sono esempi di manovre tipiche, non dati di operatori specifici. 87,4 ms è il p99 misurato internamente via WiFi con un telefono come trasmettitore, non su un drone. 50 ms è l'obiettivo LET-1, 140 ms il limite della norma 3GPP TS 22.125.
Perché ora
Quattro cambiamenti a favore di un'immagine verificata.
Voli BVLOS secondo SORA 2.5
EASA ha introdotto SORA 2.5 a settembre 2025 e diversi Stati non accettano più la versione precedente. Gli operatori hanno bisogno di prove.
Gli operatori offrono la priorità su richiesta
Deutsche Telekom e Nokia hanno dimostrato un drone la cui priorità di rete è stata aumentata temporaneamente alla quota di volo.
Fonte: Nokia
I droni in rete devono essere identificabili
A febbraio 2026 l'UE ha pubblicato un piano d'azione sulla sicurezza dei droni e dei sistemi anti-drone.
Fonte: Commissione europea
Come lavoriamo insieme
Come lavoriamo insieme
Progetto pilota
Un volo congiunto sul Suo percorso con il sistema AKIZU e una valutazione dell'età dell'immagine.
Il programma pilotaVerifica della misurazione
Misuriamo quanto è vecchia oggi l'immagine sul Suo drone e Le consegniamo un rapporto.
Ci scrivaGli esempi di impiego sono illustrativi. AKIZU è in sviluppo e non sostituisce un'autorizzazione BVLOS.
Percorso verso l'impiego
Come si passa da un colloquio a un programma pilota
- In qualsiasi momento NColloquio inizialeScegliamo l'area, il percorso e ciò che desidera misurare. Nessun impegno.
- Da Q4 2026 PVerifica della misurazioneUna misurazione ottica mostra quanto è vecchia oggi l'immagine sul Suo drone o dispositivo.
- Da Q1 2027 PBrain sul Suo droneBrain con VERA sulla piattaforma VOXL 2. Obiettivo LET-1: età dell'immagine fino a 50 ms p99.
- Da Q3 2027 PProgramma pilota a pagamentoVoli sul Suo percorso, due reti, pacchetti di prove e una valutazione rispetto agli obiettivi concordati.
Le date sono un piano. Ogni fase inizia solo dopo il raggiungimento del precedente traguardo di sviluppo.
Limiti
Che cosa AKIZU non fa
Preferiamo dirlo fin dall'inizio.
Non è un autopilota
AKIZU non pilota il drone. Mostra al pilota di quale immagine fidarsi e quando non farlo.
Non è un'autorizzazione
AKIZU non sostituisce un'autorizzazione BVLOS né una valutazione SORA. Può fornire prove a loro supporto.
Nessuna IA nel nucleo
Il nucleo non completa né prevede nulla. L'IA predittiva è soltanto uno studio separato.
Domande sulle soluzioni
AKIZU funziona con il drone che già abbiamo?
L'obiettivo è Brain come unità autonoma per droni di altri costruttori. La prima integrazione è prevista sulla piattaforma VOXL 2 nel Q1 2027. Per un altro drone verifichiamo prima le interfacce della fotocamera e dell'alimentazione.
Abbiamo bisogno di un nostro AKIZU Drone?
No. AKIZU Drone è un velivolo di riferimento. Brain, SIM, Platform e Direct sono progettati per funzionare anche da soli.
Che cosa otteniamo esattamente da un programma pilota?
Età dell'immagine p99, tempo nello stato Valido, cambi di rete e un pacchetto di prove per ogni volo. Concordiamo gli obiettivi in anticipo; il programma pilota li conferma oppure no.
AKIZU è già in funzione?
No. AKIZU è in fase di sviluppo. Gli unici risultati misurati internamente finora provengono dal prototipo su WiFi con un telefono come trasmettitore.
Nel contesto
Norme, standard e i nostri gate su un unico asse
EASA, 3GPP, 6G e i gate di qualificazione AKIZU nel tempo. Clicchi su una traccia per evidenziarla.
Normativa
Mappa normativa dei settori
Il percorso tipico per ciascun settore. Le attività di Stato sono fuori dall'ambito EASA quando le svolge un organismo statale.
| Area | Quadro | Percorso tipico |
|---|---|---|
| Sicurezza pubblica | Attività di Stato | È un'attività di Stato se la polizia vola in proprio. Altrimenti, categoria specifica. |
| Ispezione delle infrastrutture | Norme EASA | Categoria specifica, tipicamente oltre la linea di vista lungo un'infrastruttura lineare. |
| Produttori di droni | Norme EASA | Dipende dai voli del cliente. Il costruttore fornisce le prove. |
| Difesa e resilienza | Attività di Stato | L'attività militare è fuori dall'ambito di applicazione dell'EASA. Si applicano le norme militari. |
| Logistica e trasporto sanitario | Norme EASA | Categoria specifica con SAIL più elevato. Certificata per carichi pesanti o pericolosi. |
| Siti industriali e porti | Norme EASA | Categoria specifica. L'area a terra controllata del sito riduce il rischio a terra. |
| Gestione delle crisi e protezione civile | Attività di Stato | Vigili del fuoco e soccorritori sotto responsabilità statale sono fuori dall'ambito di applicazione dell'EASA. |
| Operatori di telefonia mobile | Norme EASA | Un operatore di rete di norma non vola. Lo fanno clienti e partner di misurazione. |
| Corridoi e convogli | Attività di Stato | Una scorta di polizia è un'attività di Stato. Un corridoio non autorizza a chiudere una strada. |
| Ricerca e soccorso | Attività di Stato | Ricerca e soccorso sotto responsabilità statale sono fuori dall'ambito di applicazione dell'EASA. |
| Eventi pubblici | Norme EASA | Sorvolare un assembramento di persone comporta un rischio a terra elevato. |
| Perimetri e aeroporti | Norme EASA | Categoria specifica. Le rotte ripetute si prestano a un LUC. |
O Un percorso tipico per ottenere l'autorizzazione al volo. Dipende dal volo specifico; decide l'autorità.
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Dodici aree di soluzione e le sezioni che vi appartengono. I casi di studio sono illustrazioni, non implementazioni completate.
Soluzioni
01Sicurezza pubblica02Ispezione delle infrastrutture03Produttori di droni04Difesa e resilienza05Logistica e trasporto sanitario06Siti industriali e porti07Gestione delle crisi e protezione civile08Operatori di telefonia mobile09Corridoi e convogli10Ricerca e soccorso11Eventi pubblici12Perimetri e aeroporti
Altre sezioni
ProdottiCinque parti di un'unica catenaTecnologiaVERA e il contratto temporaleCome misuriamoMetodo e valori misuratiAziendaCosa vale oggi e cosa noPilotaCome si svolge una provaMaterialiSchede, catalogo e stampaDomandeStato, reti e normeGlossarioEtà dell'immagine, p99, VERASelettoreQuale parte Le serveEASA e SORA 2.5Categorie, BVLOS, U-spaceStandard 3GPPDroni sulle reti mobili6GIMT-2030 e calendario
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