Suche
Abschluss nur bei gültigem Bild.
Suche und Rettung
Bei einer Suche zählt, ob der Koordinator den Sektor jetzt sieht. Ein altes Bild eines leeren Feldes kann eine Person verbergen, die inzwischen eingetroffen ist, oder sie dort zeigen, wo sie nicht mehr ist.
Benötigt: Flotte aus einer ZentraleResilienz bei AusfällenSteuerung aus einer Zentrale

Illustrative Fallstudie
Das ist weder ein Kunde noch ein tatsächlich erfolgter Flug. Es ist eine Beschreibung, wie dieser Bereich aussähe, wenn das Bild sein Alter mitführte.
Ein Flusstal, illustrativ
Der Koordinator teilt das Tal in Sektoren auf. Zwei Drohnen suchen, die dritte geht zum Laden. Ein leeres Bild eines Feldes ist kein Beweis, dass dort niemand ist.
Ein Sektor wird nur im Status Gültig zum Abschluss vorgeschlagen. Während eine Drohne lädt, zeigt die Karte eine Lücke, keinen leeren Sektor.
Ein Fund trägt den Belichtungszeitpunkt. Nach der Suche sieht der Einsatzleiter, welche Sektoren wann gesehen wurden. AKIZU beendet die Suche nicht.
Abschluss nur bei gültigem Bild.
Die Lücke ist im Protokoll sichtbar.
Belichtungszeitpunkt, nicht der Zeitpunkt, zu dem die Datei geöffnet wurde.
AKIZU sucht keine Personen und ruft keine Rettung.
Das Diagramm erfordert JavaScript.
Das Diagramm ist eine Simulation. Ändern Sie die Verlangsamung und sehen Sie, ab wann das Beispiel nicht mehr unter dem Ziel von 50 ms liegt. Das Ziel ist kein Messergebnis.
Einsatzschema
Das Schema ist nicht maßstabsgetreu und kein Entwurf für einen bestimmten Standort. Es zeigt, wo die Drohne steht, welche zwei Netze das Einzelbild übertragen und wo die Entscheidung fällt.
Rote und blaue Signalleuchten: Polizei, Staat, Militär bei Übungen. Orange: alle anderen. Das Blinken gibt es nur auf dem Bildschirm. Schema, Entwurf. Die Liste daneben erklärt die Kürzel in der Zeichnung. Die Signalleuchte ist eine Nutzlast eines anderen Herstellers, kein AKIZU-Produkt.
Konkreter Fall
Derselbe illustrative Fall wie oben, zeitlich ausgeschrieben. Die Zeiten sind ein Beispiel. Es ist keine Aufzeichnung eines tatsächlich erfolgten Flugs.
Eine Illustration, kein Einsatznachweis. N
Einsatzmöglichkeiten
Jede Zeile ist ein eigener Einsatz. Die Spalte Komponenten nennt, welche AKIZU-Teile beteiligt wären. Status N ist ein Entwurf, C ein Ziel, U unbekannt.
| Einsatz | Wer es nutzt | Was AKIZU liefert | Komponenten | Status |
|---|---|---|---|---|
| Suche nach einer vermissten Person | Bergrettung, Polizei | Sektoren nur im Zustand Gültig gesehen | Brain, SIM, Platform, Direct | N |
| Suche auf dem Wasser | Rettung | Belichtungszeitpunkt bei einem Fund | Brain, Direct | N |
| Drohnenwechsel | Koordinator | Eine Lücke in der Karte, kein leerer Sektor | Platform | N |
| Nacht und schlechte Lichtverhältnisse | Rettung | Abhängig von der Kamera der Drohne | Brain | U |
| Nachbesprechung einer Suche | Einsatzleiter | Welche Sektoren wann gesehen wurden | Platform | N |
Keiner dieser Einsätze ist heute im Betrieb. Eine Zeile ist weder ein Angebot noch eine Fluggenehmigung.
01
Eine Drohne landet zum Laden, und im Protokoll entsteht eine Lücke, die niemand sieht.
Eine Zelle am Hang reicht nicht aus, und das Bild friert ohne Warnung ein.
Ohne Bildalter wissen sie nicht, welcher Sektor noch offen ist.
Ohne Aufzeichnung des Bildzustands lässt sich kaum sagen, welche Sektoren tatsächlich gesehen wurden.
Dieselbe Situation, andere Informationen auf dem Bildschirm. Vorgeschlagenes Verhalten, in einem Pilotprogramm zu verifizieren.
| Situation | Ohne AKIZU | Mit AKIZU |
|---|---|---|
| Das Bild ist verspätet | Das Bild wirkt live; der Pilot weiß nicht, wie alt es ist. | Das Bildalter wird auf dem Bildschirm angezeigt und der Status wechselt zu Eingeschränkte Aktualität. N |
| Mehrere Drohnen, ein Team | Der Operator weiß nicht, welches Bild aktuell ist. | Jede Drohne hat ihr eigenes Alter und ihren eigenen Status. Ein altes Bild gilt nicht als Bestätigung. N |
| Verbindungsausfall | Das letzte Einzelbild bleibt auf dem Bildschirm und wirkt gültig. | Eine neutrale Anzeige mit Begründung statt eines eingefrorenen Bildes. N |
| Der Pilot sitzt in einer Zentrale fern der Drohne | Die Latenz ändert sich und der Pilot kann sie nicht sehen. | Der Fristwächter warnt, wenn ein Befehl verspätet eintrifft. N |
02
Der Ablauf ist illustrativ. AKIZU befindet sich in der Entwicklung.
03
Wie viele Meter weiter die Drohne ist, als das Bild zeigt. Wählen Sie ein Szenario oder stellen Sie Geschwindigkeit und Bildalter ein.
Die interaktive Berechnung erfordert JavaScript.
Die Szenariogeschwindigkeiten sind Beispiele. 87,4 ms ist das intern gemessene p99 über WiFi mit einem Telefon als Sender, nicht an einer Drohne.
04
| Anforderung | Wie AKIZU darauf antwortet | Status |
|---|---|---|
| Ein Sektor schließt nur bei gültigem Bild | Gültig ist die Bedingung für die Markierung; der Koordinator bestätigt sie | N |
| Eine Lücke während des Ladens | Das Protokoll zeigt, dass der Sektor nicht abgedeckt ist | N |
| Ein schwaches Netz im Tal | Zwei Netze, erste gültige Kopie | N |
| Ein Fund-Frame | Belichtungszeitpunkt im VERA-Header, ein Vorschlag | N |
| Funk-Backup | Noch nicht Teil des Designs | U |
05
Sieht, welche Sektoren gültig sind und welche offen bleiben.
Wird gewarnt, wenn das Sektorbild nicht mehr gültig ist.
Erhält das Suchprotokoll ohne Vermutungen zur Aktualität.
06

07
Die EASA hat SORA 2.5 im September 2025 eingeführt. Ein Sucheinsatz benötigt eine eigene Genehmigung.
Das Ziel von Brain Duo ist, jedes Frame über zwei Betreiber zu senden. Es wird in einem Pilotprogramm geprüft; es ist kein an einer Drohne gemessenes Ergebnis.
Quelle: 3GPP TS 22.125 (EN)
LTE und 5G. Das Konzept des Brain Duo sendet jeden Frame gleichzeitig über zwei Netzbetreiber. Der 3GPP-Standard sieht vor, dass das Netz eine Drohne in der Luft erkennt, daher planen wir AKIZU SIM-Karten mit einem Luftfahrtprofil beim Netzbetreiber.
Die Station zeigt kein altes Bild als aktuell an. Überschreitet das Alter die Frist, schaltet sie auf eine neutrale Anzeige um und nennt den Grund. Das Umschalten haben wir intern innerhalb von 2,72 ms gemessen.
Ziel sind Rechenzentren in der Europäischen Union. Die Aufbewahrungsdauer für Aufzeichnungen und Videos legt der Kunde fest.
Nein. AKIZU schlägt eine Markierung nur vor, wenn das Bild Gültig ist. Der Koordinator bestätigt die Schließung.
Nein. Ein Funk-Backup ist noch nicht Teil des Designs. Fallen beide Netze aus, sieht der Operator eine neutrale Anzeige.
09
Die drei Bildzustände in diesem Bereich. Vorgeschlagenes Verhalten, in einem Pilotprojekt zu überprüfen.
Der Sektor kann zur Schließung vorgeschlagen werden.
Der Sektor bleibt offen.
Die Karte zeigt eine Lücke, kein leeres Feld.
10
Illustrative Anordnung. Die Anzahl der Drohnen und Stationen ist ein Beispiel, kein Angebot.
Nördlich des Tals
Sucht. Ihr Frame hat ein Bildalter.
Südlich des Tals
Parallel. Der Koordinator verwechselt sie nicht.
Station
Während des Ladens ist ihr Sektor nicht abgedeckt, und das Protokoll hält dies fest.
11
Die Zeiten sind ein Beispiel. Sie zeigen, wann das Bildalter entscheidet.
12
AKIZU sucht keine Personen und ruft keine Rettung.
Wir liefern keine Photogrammetrie. Wir liefern das Alter des Sektorbilds.
Das entscheidet die Einsatzleitung. Wir zeigen, für welche Sektoren ein gültiges Bild vorlag.
Ein Pilotprogramm in diesem Bereich
Wir suchen erste Partner. Der Antrag ist für diesen Bereich vorausgefüllt.
Weitere Bereiche
Beispiele für Einsätze sind illustrativ. AKIZU befindet sich in der Entwicklung und ersetzt keine BVLOS-Genehmigung.
Im Diagramm
Wie viele Meter die Drohne zurücklegt, bevor der Operator das Bild sieht. Die Geschwindigkeit ist ein typisches Beispiel für diesen Bereich; Sie können sie ändern.
Regulierung
Such- und Rettungsdienste in staatlicher Verantwortung liegen außerhalb des EASA-Geltungsbereichs.
Tätigkeiten von Polizei, Militär, Zoll, Such- und Rettungsdiensten, Brandbekämpfung oder Grenzschutz in staatlicher Verantwortung fallen nicht unter die Verordnung (EU) 2018/1139. Ein Staat kann die EU-Regeln auch auf sie anwenden (Art. 2 Abs. 6).
O Ein typischer Weg zur Flugerlaubnis. Er hängt vom konkreten Flug ab; die Behörde entscheidet.
Pilot
Messgrößen für einen Pilotflug. Alle sind ein Plan (P); Werte werden nur aus Messungen erfasst.
| Messgröße | Berechnung | Ziel |
|---|---|---|
| Bildalter p99 | Aus Belichtungszeitpunkt und Anzeigezeitpunkt jedes Bildes | ≤ 50 ms (C) |
| Anteil des Zustands Gültig | Zeit, in der das Bild gültig ist, geteilt durch die Flugzeit | ≥ 95 % (C) |
| Bildausfälle | Anzahl und Länge der Abschnitte ohne gültiges Bild | alle erfassen |
| Netzwechsel | Wie oft das zweite Netz gewann | alle erfassen |
| Zur neutralen Anzeige wechseln | Zeit von einer verpassten Frist bis zur neutralen Anzeige | ≤ 2,72 ms (Z, heute) |
| Befehl und Bild | Anteil der Befehle mit der Nummer des gesehenen Bildes | 100 % (N) |
P C Z
Vorbereitung
Diese Fragen stellen wir im ersten Gespräch.
Im Detail
Ein leeres Bild ist kein Beweis dafür, dass niemand dort ist.
Ein Sektor wird nur im Status Gültig zum Abschluss vorgeschlagen. Während eine Drohne lädt, sollte die Karte eine Lücke zeigen.
Wir beenden keine Suche. Wir finden keine Person. Wir können sagen, ob das Sektorbild gültig ist.
Entdecken
Zwölf Lösungsbereiche und die dazugehörigen Abschnitte. Die Fallstudien sind Illustrationen, keine abgeschlossenen Einsätze.