Programa piloto
Programa piloto.
Buscamos los primeros socios para validar AKIZU en rutas reales. Aceptamos manifestaciones de interés ya y planificamos vuelos piloto a partir de 2027, una vez cumplido el hito LET-1.
01
A quién va dirigido
Seguridad pública
Policía, bomberos y servicios de rescate que estén considerando el dron como primer intervinientes.
Inspección e industria
Operadores de líneas eléctricas, oleoductos y gasoductos, ferrocarriles y grandes instalaciones.
Fabricantes de drones
Empresas que desean validar Brain y VERA en su propia plataforma.
02
Cómo funciona un piloto
- Llamada introductoriaRepasamos su operación, sus rutas y lo que el operador ve hoy.
- Medición actualCuando es posible, medimos la edad de la imagen en su sistema actual como referencia.
- Diseño de la rutaElegimos conjuntamente la ruta, las redes y el perfil de imagen. La autorización de vuelo es responsabilidad suya.
- Vuelos conjuntosVuelos con el sistema AKIZU. Cada fotograma tiene una edad y un estado, cada comando un plazo.
- EvaluaciónUsted recibe un paquete de evidencias: edad p99, tiempo en Válido, cambios de red y comandos tardíos.
03
Qué aporta cada parte
Socio
- Ruta y contexto operativo
- Piloto y autorización de vuelo
- Opiniones del operador
AKIZU
- El sistema AKIZU para el piloto
- Medición y evaluación de la edad de la imagen
- Paquete de evidencias e informe final
El alcance, las fechas y las condiciones comerciales se acuerdan de forma individual. Un piloto no sustituye una autorización BVLOS.
Más información
Qué contendrá el informe
Un informe piloto es un registro, no un vuelo de demostración.
Se anotan la ruta, las altitudes, el día, ambas redes y la edad del fotograma. Un promedio que oculte la diferencia entre tramos no pertenece al informe.
Un tramo por encima del objetivo no se marca como terminado. El objetivo de LET-1 es como máximo 50 ms en p99 y al menos el 95 % del tiempo en Válido. Es un objetivo, no un resultado de este sitio web.
Hoy podemos mostrar una medición interna en Wi‑Fi, con un teléfono como transmisor: mediana de 64,6 ms y p99 de 87,4 ms. No es un vuelo en 5G ni su ruta.
Qué traer a la reunión
- Las condiciones de medición.
- Tiempo en el estado Válido.
- Tramos que necesitan otra pasada.
Esto no es
- Un certificado para toda la red de un operador.
- Una comparación con competidores sin un método común.
- Un vídeo sin tiempo como prueba.
Más información
Lo que no es un programa piloto
Un programa piloto comprueba la edad de la imagen. No autoriza el vuelo.
La autorización, SORA y el seguro quedan en manos del operador. Nosotros aportamos la cadena que indica si la imagen es válida.
Un programa piloto de pago es un hito en el tercer trimestre de 2027, no una fecha que podamos prometer hoy. Antes vienen la medición óptica, LET-1 en VOXL 2 y la estabilidad en 5G.
El área del formulario elige una pregunta, no un contrato. Un corredor no es una orden de cierre de una carretera.
Qué traer a la reunión
- Una ruta, repetida.
- Un registro del cambio de red.
- Lo que no debe entrar en el informe como terminado.
Esto no es
- Un cierre de carretera.
- Un sustituto de una patrulla.
- Una garantía de cobertura.
04
Manifestación de interés
Rellene unos pocos datos. El formulario no envía nada; solo prepara un correo electrónico en su aplicación de correo.
Explorar
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Doce áreas de solución y las secciones que les corresponden. Los casos de estudio son ilustraciones, no despliegues completados.