Itinéraire
Les altitudes sont un exemple, pas une norme.
Opérateurs mobiles
Votre réseau à l'altitude de vol, en chiffres.
Les opérateurs veulent proposer de la connectivité pour les drones. Les cartes de couverture, cependant, décrivent le sol. AKIZU montre l'âge de l'image que votre réseau transporte à l'altitude de vol.
Besoins : Deux réseaux à la foisPreuves après le volIntégration dans votre propre drone
Étude de cas illustrative
Le même itinéraire, trois altitudes
Il ne s'agit ni d'un client ni d'un vol qui a eu lieu. C'est une description de la façon dont cette zone se lirait si l'image portait son âge.
Un profil aérien, une illustration
Un opérateur veut savoir comment le réseau se comporte en altitude, et non au sol. Un seul vol convaincant ne suffit pas pour une offre de SIM aérienne.
Dans l'exemple, Brain Duo vole à 30, 60 et 120 m. Le rapport montre l'âge, les cellules et l'écart entre les jours. Une moyenne qui masque l'écart n'a pas sa place dans le rapport.
AKIZU n'active pas de priorité dans le réseau. Si l'opérateur peut l'activer, la comparaison est versée au dossier. La disponibilité d'un profil aérien est encore inconnue.
Répétition
Un autre jour, le même tronçon.
Offre
Des chiffres issus des itinéraires parcourus, pas de l'ensemble du réseau.
Nous ne sommes pas un opérateur virtuel.
Âge de l'image dans l'exemple
Le graphique nécessite JavaScript.
Le graphique est une simulation. Déplacez le ralentissement et observez à partir de quand l'exemple cesse d'être sous l'objectif de 50 ms. L'objectif n'est pas un résultat mesuré.
Schéma de déploiement
Où tout se trouve et comment l'image circule
Le schéma n'est pas à l'échelle et ne constitue pas une conception pour un site précis. Il montre où se trouve le drone, quels deux réseaux transportent l'image et où la décision est prise.
Chiffres du schéma
- 1Lancement par l'itinéraire de mesure.
- 2Le même itinéraire à 30, 60 et 120 m.
- 3Les deux réseaux et les cellules sont consignés à chaque altitude.
- 4Platform compare les jours et les altitudes.
- 5L'opérateur de réseau voit l'âge, pas seulement le signal.
- 6Un rapport sans moyenne qui masque l'écart.
Symboles du schéma
- BStation ou point de lancement
- DDrone avec AKIZU Brain
- S1 · S2Deux réseaux mobiles simultanément
- PAKIZU Platform : flotte et groupe
- OAKIZU Direct : opérateur et état de l'image
Gyrophares rouges et bleus : police, État, armée à l'entraînement. Orange : tous les autres. Le clignotement n'existe qu'à l'écran. Schéma, conception. La liste à côté explique les codes du dessin. Le gyrophare est une charge utile d'un autre fabricant, pas un produit AKIZU.
Cas concret
Minute par minute
Le même cas illustratif que ci-dessus, détaillé dans le temps. Les heures sont un exemple. Ce n'est pas le compte rendu d'un vol qui a eu lieu.
- Jour 1 · 10:00L'itinéraire à 30 m.
- Jour 1 · 11:00L'itinéraire à 60 m. Une bordure de cellule au troisième tronçon.
- Jour 1 · 12:00Le parcours à 120 m.
- Jour 4 · 10:00Répétition du même segment un autre jour.
- Jour 4 · 11:00Si l'opérateur peut activer la priorité, un vol avec et sans celle-ci.
- Jour 7Rapport : des chiffres issus des parcours volés, pas de l'ensemble du réseau.
Une illustration, non un relevé de déploiement. N
Options d'usage
Tout ce à quoi cela peut servir dans ce domaine
Chaque ligne est un usage distinct. La colonne Éléments indique quelles parties d'AKIZU seraient concernées. Le statut N est une conception, C est un objectif, U est inconnu.
| Usage | Utilisateurs | Ce que fournit AKIZU | Éléments | Statut |
|---|---|---|---|---|
| Un profil du réseau en altitude | Opérateur mobile | Âge de l'image et cellules à trois altitudes | Brain, SIM, Platform | N |
| Données d'entrée pour une SIM aérienne | Opérateur | Parcours répétés, pas un seul vol | Brain, Platform | N |
| Comparaison avec et sans priorité | Opérateur | Le même segment, deux modes | Brain, SIM | N |
| Un contrôle après un changement de cellule | Planification du réseau | Avant et après sur le même parcours | Brain, Platform | N |
| Un profil SIM aérien | — | Disponibilité encore inconnue | SIM | U |
Aucun de ces usages n'est déployé aujourd'hui. Une ligne n'est ni une offre ni une autorisation de vol.
01
Le problème actuel
01
Les cartes de couverture sont conçues pour le sol
De 60 à 120 m, un drone voit plus de cellules à la fois et se comporte différemment d'un téléphone au sol.
02
Les clients s'interrogent sur la latence
Un opérateur de drones a besoin d'un chiffre pour l'évaluation des risques, pas d'une moyenne issue d'un test de débit.
03
La priorité des données est difficile à prouver
Si le réseau propose une priorité à la demande, il faut montrer ce qu'elle a changé dans l'image.
04
Un seul parcours ne suffit pas pour une offre
Un profil SIM aérien exige plusieurs altitudes et plusieurs jours, pas un seul vol flatteur.
Sans AKIZU et avec AKIZU
La même situation, des informations différentes à l'écran. Comportement proposé, à vérifier dans un programme pilote.
| Situation | Sans AKIZU | Avec AKIZU |
|---|---|---|
| L'image est en retard | L'image semble en direct ; le pilote ignore son âge. | L'âge de l'image est affiché à l'écran et l'état passe à Fraîcheur réduite. N |
| Un réseau tombe en panne | L'image se fige ou se dégrade. | La trame arrive par le second réseau ; la bascule est consignée. N |
| Vous devez expliquer ce qui s'est passé | Vidéo sans instant d'exposition et sans commandes. | Dossier de preuves avec âge de l'image, états et commandes. N |
| Votre propre drone, votre propre logiciel | La mesure de l'âge de l'image doit être construite de zéro. | Brain et VERA en tant que module doté d'une interface claire. N |
02
Comment cela fonctionnerait
- ItinéraireNous choisissons ensemble les parcours et les altitudes de vol.
- VolsBrain Duo vole avec votre SIM et celle d'un second opérateur.
- AnalysePlatform compare l'âge de l'image, le signal et les basculements par segment.
- OffreLe résultat étaye un profil SIM aérien et la priorité des données.
- RépétitionLe même segment un autre jour. L'écart figure dans le rapport, et non dans une moyenne qui le masque.
Le déroulement est illustratif. AKIZU est en cours de développement.
03
Scénario de mission
De combien de mètres le drone est plus loin que ne le montre l'image. Choisissez un scénario ou réglez la vitesse et l'âge de l'image.
Le calcul interactif nécessite JavaScript.
Les vitesses des scénarios sont des exemples. 87,4 ms est le p99 mesuré en interne via WiFi avec un téléphone comme émetteur, et non sur un drone.
04
Exigences et réponses
| Exigence | La réponse d'AKIZU | Statut |
|---|---|---|
| Comportement du réseau en altitude | Âge de l'image, signal et cellules par segment et par altitude | N |
| Comparaison avec un autre réseau | Brain Duo avec deux SIM sur le même parcours | N |
| Effet de la priorité des données | Comparaison de vols avec et sans priorité | P |
| Profil SIM aérien | Disponibilité auprès des opérateurs en cours de vérification | U |
- Zmesuré en interne
- Mdonnées du fabricant, non vérifiées par AKIZU
- Nconception AKIZU
- Cobjectif
- Pplan
- Oestimation de conception
- Upas encore connu
05
Qui travaille avec
01
Ingénieur radio
Voit l'âge de l'image et le signal par cellule à l'altitude de vol.
02
Équipe produit
Dispose d'éléments pour un profil SIM aérien et un tarif.
03
Ventes
Peut présenter aux clients des chiffres issus de vols réels.
Ce que nous mesurerons pendant le pilote
- Âge de l'image p99 par altitudenous mesurerons P
- Écart entre les réseauxdans le rapport pilote P
- Durée en Valide sur 5G≥ 95 % C
06
Ce que vous obtenez après chaque vol
- Âge de l'image p50 et p99 par segment et par altitude
- Comparaison de deux réseaux sur le même itinéraire
- Effet de la priorité des données sur l'âge de l'image
- Export pour les équipes techniques et commerciales
- Dispersion entre des vols répétés du même segment
Produits recommandés
07
Contexte
L'EASA a vérifié un système réseau pour drones
Le 1er décembre 2025, Nokia a obtenu de l'EASA un rapport de vérification de conception pour son système de drones LTE/5G, utilisable dans les évaluations SORA.
Source : Unmanned Systems Technology
Priorité à la demande
Deutsche Telekom et Nokia ont démontré un drone dont la priorité réseau a été temporairement relevée à l'altitude de vol.
Source : Nokia
Quels réseaux AKIZU utilisera-t-il ?
LTE et 5G. Le concept Brain Duo envoie chaque trame simultanément via deux opérateurs. La norme 3GPP prévoit que le réseau reconnaisse un drone en vol ; nous prévoyons donc des cartes SIM AKIZU avec un profil aérien chez l'opérateur.
Cela fonctionne-t-il sans réseau mobile ?
La conception d'AKIZU est construite autour de LTE et 5G. Selon le fabricant, la plateforme de base Starling 2 Max prend aussi en charge le Wi-Fi et Microhard. Notre mesure interne a été réalisée via WiFi.
Dois-je utiliser AKIZU SIM ?
Brain disposera d'un emplacement nano-SIM. Nous prévoyons AKIZU SIM comme option gérée dans AKIZU Platform. Les conditions d'utilisation d'autres cartes seront convenues avec les partenaires.
09
Ce que voit l'opérateur
Les trois états de l'image dans ce domaine. Comportement proposé, à vérifier lors d'un pilote.
À cette altitude, le réseau a transmis l'image dans l'échéance.
Un segment où la priorité ou la cellule n'a pas suffi.
Un segment sans image exploitable. Il n'apparaît pas dans le rapport comme couvert.
10
Disposition de la flotte
Disposition illustrative. Le nombre de drones et de stations est un exemple, non une offre.
Drone de mesure
Itinéraire en altitude
Votre SIM et la SIM d'un second opérateur.
Vol répété
Le même itinéraire
Comparaison du jour, de l'altitude et de la priorité.
Votre équipe
Radio et produit
Des chiffres issus du vol, pas une carte pour le sol.
11
Déroulement d'une intervention
Les durées sont un exemple. Elles montrent quand l'âge de l'image décide.
- itinéraireEnsembleAltitudes de 30, 60 et 120 m à titre d'exemple.
- volsBrain DuoÂge, signal, cellules.
- rapportComparaisonAvec et sans priorité, si vous pouvez l'activer.
- offrePreuvesPour un profil SIM aérien. La disponibilité est encore en cours de vérification.
12
Ce que nous ne faisons pas dans ce domaine
Nous ne sommes pas un opérateur virtuel
AKIZU ne vend pas de connectivité et n'active pas la priorité dans le réseau.
Pas une carte nationale
Le rapport vaut pour les itinéraires parcourus, pas pour l'ensemble du réseau.
Profil SIM aérien
La disponibilité auprès des opérateurs est encore inconnue.
Un pilote dans ce domaine
Votre réseau à l'altitude de vol, en chiffres.
Nous recherchons de premiers partenaires. La candidature est préremplie pour ce domaine.
Autres domaines
Les exemples de déploiement sont illustratifs. AKIZU est en développement et ne remplace pas une autorisation BVLOS.
En graphique
Âge de l'image en mètres pour ce domaine
Nombre de mètres parcourus par le drone avant que l'opérateur voie l'image. La vitesse est un exemple typique pour ce domaine ; vous pouvez la modifier.
Réglementation
Voie réglementaire pour ce domaine
Règles de l'EASA
Un opérateur de réseau ne pilote généralement pas. Les clients et les partenaires de mesure, si.
Le règlement (UE) 2019/947 s'applique. En Slovaquie, l'Autorité des transports délivre les autorisations de la catégorie spécifique et, depuis le 1er mai 2026, n'accepte que les évaluations SORA 2.5.
- 01Vols de mesure en catégorie spécifique, par itinéraire
- 02Profil SIM aérien et abonnement pour l'identification des UAV
- 03Fonctionnalités 3GPP Release 18 dans le réseau, lorsqu'elles sont disponibles
- 04Données d'âge de l'image comme retour pour la planification du réseau
O Voie type vers l'autorisation de vol. Elle dépend du vol concerné ; l'autorité décide.
Sources réglementaires
Pilote
Ce que nous mesurerions lors d'un pilote
Indicateurs pour un vol pilote. Tous relèvent d'un plan (P) ; les valeurs ne sont consignées qu'à partir de mesures.
| Indicateur | Mode de calcul | Objectif |
|---|---|---|
| Âge de l'image p99 | À partir de l'instant d'exposition et de l'instant d'affichage de chaque image | ≤ 50 ms (C) |
| Part de l'état Valide | Durée de validité de l'image divisée par la durée de vol | ≥ 95 % (C) |
| Interruptions d'image | Nombre et durée des périodes sans image valide | tout consigner |
| Bascules de réseau | Fréquence à laquelle le second réseau l'a emporté | tout consigner |
| Passage à l'écran neutre | Délai entre une échéance manquée et l'écran neutre | ≤ 2,72 ms (Z, aujourd'hui) |
| Commande et image | Part des commandes portant le numéro de l'image vue | 100 % (N) |
P C Z
Préparation
Questions avant un pilote
Nous posons ces questions lors du premier échange.
- 01Quels sont l'itinéraire, la hauteur et la durée de vol ?
- 02Quels réseaux et quels opérateurs sont disponibles sur l'itinéraire ?
- 03Quel drone et quelle caméra utilisez-vous aujourd'hui ?
- 04Qui décide à partir de l'image, et dans quel délai ?
- 05Les fonctionnalités pour appareils aériens sont-elles activées dans votre réseau ?
Plus en détail
Avant une réunion avec un opérateur
Nous voulons l'altitude, pas une moyenne au sol.
Un itinéraire à 30, 60 et 120 m est un exemple, pas une norme. Une répétition un autre jour a sa place dans le rapport.
Nous n'activons pas la priorité. Un profil aérien est encore inconnu. Nous ne sommes pas un opérateur virtuel.
À apporter à la réunion
- Un itinéraire que vous pouvez répéter.
- Si vous pouvez activer la priorité.
- Ce que vous mesurez au sol et appelez un vol.
Ce n'est pas
- Une offre SIM pour un réseau entier à partir d'un seul vol.
- Nos chiffres comme carte de couverture.
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