Regulácia

EASA, SORA 2.5 a lety mimo dohľadu.

Kto smie lietať mimo dohľadu, za akých podmienok a čo musí preukázať. Prehľad pravidiel EÚ, z ktorých vychádza každý pilot AKIZU.

Tri kategórie prevádzky

Kategóriu určuje riziko letu, nie veľkosť firmy. Vyskúšajte, kam by patril váš let.

Kategória	Kedy	Čo treba	Mimo dohľadu
Otvorená	Nízke riziko: menej ako 25 kg, do 120 m, v dohľade pilota, podkategórie A1, A2, A3.	Registrácia prevádzkovateľa, kurz pilota, pravidlá podkategórie.	Nie
Osobitná	Vyššie riziko: let mimo dohľadu, nad 120 m, nad 25 kg alebo mimo pravidiel otvorenej kategórie.	Vyhlásenie podľa STS, autorizácia podľa PDRA alebo SORA, prípadne osvedčenie LUC.	Áno, s povolením alebo vyhlásením
Certifikovaná	Vysoké riziko, napríklad preprava osôb alebo nebezpečného nákladu.	Certifikácia dronu, osvedčenie prevádzkovateľa a podľa potreby licencia pilota.	Áno, v rámci certifikácie

Prehľad na orientáciu, nie právne poradenstvo. Záväzné je platné znenie predpisov a rozhodnutie príslušného úradu. AKIZU nie je úrad a nevydáva povolenia.

Osobitná kategória: štyri cesty

Väčšina profesionálnych letov mimo dohľadu sa rieši tu. Cesta závisí od toho, či let zapadá do vopred posúdeného scenára.

STSŠtandardný scenár

Prevádzkovateľ podá vyhlásenie, autorizáciu nepotrebuje. STS-01 je v dohľade s dronom C5, STS-02 mimo dohľadu s dronom C6.

PDRAPreddefinované posúdenie

Úrad vydá autorizáciu podľa vopred pripraveného posúdenia rizika. Napríklad PDRA-S02 pre lety mimo dohľadu nad riedko osídleným územím.

SORAVlastné posúdenie

Prevádzkovateľ posúdi riziko konkrétneho letu metódou SORA 2.5 a úrad vydá autorizáciu s podmienkami.

LUCOsvedčenie prevádzkovateľa

Ľahký prevádzkovateľ UAS s osvedčením môže v rozsahu svojich oprávnení schvaľovať niektoré lety sám.

Scenáre a PDRA pre lety mimo dohľadu

	STS-02	PDRA-S02
Dron	trieda C6, do 25 kg, do 3 m	do 25 kg, do 3 m
Vzdialenosť od pilota	do 1 km, do 2 km s pozorovateľom vzdušného priestoru	do 1 km, do 2 km s pozorovateľom
Výška	do 120 m	do 120 m, do 150 m s rezervou
Zem	kontrolované územie v riedko osídlenej oblasti	kontrolované územie v riedko osídlenej oblasti
Doklad	vyhlásenie úradu	autorizácia úradu

Podmienky skrátené. Úplné znenie je v nariadení (EÚ) 2020/639 a na stránkach EASA.

SORA 2.5 v desiatich krokoch

JARUS zverejnil SORA 2.5 13. 5. 2024. EASA ju zaradila do AMC a GM k nariadeniu 2019/947 rozhodnutím ED Decision 2025/018/R, zverejneným 29. 9. 2025 a platným ihneď.

Opis letuConOps: kde, kedy, akým dronom a s akými postupmi.
Pôvodné riziko na zemiiGRC podľa hustoty obyvateľov, rozmeru a rýchlosti dronu.
Konečné riziko na zemiZmiernenia M1(A), M1(B), M1(C) a M2 znížia triedu. Krok je voliteľný.
Pôvodné riziko vo vzduchuARC-a až ARC-d podľa vzdušného priestoru a výšky.
Strategické zmierneniaObmedzenia času a priestoru znížia ARC. Krok je voliteľný.
Taktické zmierneniaTMPR: ako sa dron vyhne inému lietadlu a s akou robustnosťou.
Úroveň SAILZ konečného GRC a ARC vyjde SAIL I až VI.
ZadržanieAko zostane dron v priestore letu a čo susedný priestor.
Ciele OSOSedemnásť prevádzkových cieľov bezpečnosti s robustnosťou podľa SAIL.
Bezpečnostné portfólioCSP: súbor dôkazov, ktorý ide úradu.

Čo sa zmenilo oproti SORA 2.0

Riziko na zemi sa počíta z hustoty obyvateľov v ľuďoch na km² a z rozmeru a rýchlosti dronu.
Zadržanie má vlastný krok 8, pred cieľmi OSO.
Plán núdzovej reakcie už nie je zmiernením.
Pribudli prílohy o kybernetickej bezpečnosti a kvantitatívnych metódach.

Podľa španielskeho úradu AESA sa žiadosti podľa SORA 2.0 dali podávať do 17. 11. 2025. Prechod určuje každý národný úrad.

Vyskúšajte logiku SORA 2.5

Zvoľte rozmer dronu, hustotu obyvateľov, zmiernenia a triedu vzdušného priestoru. Výsledok je ilustrácia tabuliek SORA 2.5, nie posúdenie.

Prehľad na orientáciu, nie právne poradenstvo. Záväzné je platné znenie predpisov a rozhodnutie príslušného úradu. AKIZU nie je úrad a nevydáva povolenia.

BVLOS: čo musí let mimo dohľadu preukázať

Pilot nevidí dron, vidí len obraz a údaje. Preto sa posudzuje spojenie, vyhýbanie sa iným lietadlám aj to, čo sa stane pri výpadku.

01Spojenie C2

Výkon a spoľahlivosť spojenia na povely a telemetriu, správanie pri jeho strate.

02Vyhýbanie sa

Ako prevádzka zistí iné lietadlo a zareaguje včas, v robustnosti podľa ARC.

03Zadržanie

Dron nesmie opustiť priestor letu ani pri poruche.

04Ľudia a postupy

Výcvik, postupy, údržba a záznamy podľa cieľov OSO.

Kde môže pomôcť AKIZU

Vek každej snímky a stav obrazu ako záznam k letu.
Zápis výpadkov a prepnutí medzi dvomi sieťami.
Povel viazaný na číslo snímky, ktorú pilot videl.
Dôkazový balík ako podklad do bezpečnostného portfólia.

AKIZU nie je

Nenahrádza autorizáciu ani vyhlásenie.
Nie je to systém na vyhýbanie sa lietadlám.
Nie je to rádiová záloha C2, tá v návrhu zatiaľ nie je.

U-space

Nariadenie (EÚ) 2021/664 platí od 26. 1. 2023. V priestore U-space dostáva dron štyri povinné služby.

01Sieťová identifikácia

Kto a kde letí.

02Geografické povedomie

Zóny a obmedzenia.

03Povolenie letu UAS

Schválenie konkrétneho letu.

04Informácie o prevádzke

Iné lietadlá v okolí.

Slovensko a štátne lety

Kto vydáva povolenia na Slovensku a kedy pravidlá EASA neplatia.

Dopravný úradPríslušný úrad

Na Slovensku vydáva povolenia v osobitnej kategórii Dopravný úrad. Osobitná je slovenský úradný výraz pre specific.

Od 1. 5. 2026Len SORA 2.5

Dopravný úrad pri schvaľovaní v osobitnej kategórii prijíma už len posúdenia rizika podľa SORA 2.5.

Čl. 2 ods. 3Štátne činnosti

Lety pre armádu, colnú správu, políciu, pátranie a záchranu, hasičov či pohraničnú stráž pod zodpovednosťou štátu sú mimo nariadenia (EÚ) 2018/1139.

Čl. 2 ods. 6Opt-in štátu

Členský štát sa môže rozhodnúť uplatniť pravidlá EÚ aj na tieto činnosti. Zoznam rozhodnutí vedie EASA.

Časová os pravidiel

Zdroje

Prehľad na orientáciu, nie právne poradenstvo. Záväzné je platné znenie predpisov a rozhodnutie príslušného úradu. AKIZU nie je úrad a nevydáva povolenia.

Preskúmať

Preskúmajte všetky oblasti a ostatné sekcie

Dvanásť oblastí riešení a sekcie, ktoré k nim patria. Prípadové štúdie sú ilustrácie, nie uskutočnené nasadenia.

Riešenia

01Bezpečnostné zložky 02Inšpekcia infraštruktúry 03Výrobcovia dronov 04Obrana a odolnosť 05Logistika a zdravotnícka preprava 06Priemyselné areály a prístavy 07Krízové riadenie a civilná ochrana 08Mobilní operátori 09Koridory a sprievody 10Pátranie a záchrana 11Hromadné podujatia 12Perimetre a letiská

Ostatné sekcie

ProduktyPäť častí jedného reťazca TechnológiaVERA a časová zmluva Ako meriameMetodika a zmerané čísla SpoločnosťČo platí dnes a čo nie PilotAko overenie prebieha MateriályListy, katalóg a médiá OtázkyStav, siete a regulácia SlovníkVek obrazu, p99, VERA VýberKtorú časť potrebujete Normy 3GPPDrony v mobilnej sieti 6GIMT-2030 a harmonogram

Dohodnúť ukážku

Pozrite sa, aký starý je váš obraz.

Ukážeme systém naživo alebo zmeriame vek obrazu na vašom drone.

Dohodnúť ukážku Pilotný program