Programme pilote
Programme pilote.
Nous recherchons de premiers partenaires pour valider AKIZU sur des itinéraires réels. Nous recueillons dès maintenant les manifestations d'intérêt et prévoyons des vols pilotes à partir de 2027, une fois le critère LET-1 atteint.
01
Pour qui
Sécurité publique
Police, pompiers et services de secours envisageant le drone comme primo-intervenant.
Inspection et industrie
Exploitants de lignes électriques, de pipelines, de voies ferrées et de grands sites.
Constructeurs de drones
Entreprises souhaitant valider Brain et VERA sur leur propre plateforme.
02
Comment se déroule un pilote
- Appel d'introductionNous passons en revue votre exploitation, vos itinéraires et ce que l'opérateur voit aujourd'hui.
- Mesurer dès aujourd'huiLorsque c'est possible, nous mesurons l'âge de l'image sur votre système actuel comme référence de départ.
- Conception de l'itinéraireEnsemble, nous choisissons l'itinéraire, les réseaux et le profil d'image. Vous êtes responsable de l'autorisation de vol.
- Vols conjointsVols avec le système AKIZU. Chaque image a un âge et un état, chaque commande une échéance.
- ÉvaluationVous recevez un dossier de preuves : âge de l'image au p99, temps passé en Valide, changements de réseau et commandes tardives.
03
Qui apporte quoi
Partenaire
- Itinéraire et contexte opérationnel
- Pilote et autorisation de vol
- Retours de l'opérateur
AKIZU
- Le système AKIZU pour le pilote
- Mesure et évaluation de l'âge de l'image
- Dossier de preuves et rapport final
Le périmètre, les dates et les conditions commerciales sont convenus au cas par cas. Un programme pilote ne remplace pas une autorisation BVLOS.
En contexte
Réglementation, normes et nos jalons sur un même axe
EASA, 3GPP, 6G et les jalons de qualification AKIZU dans le temps. Cliquez sur une piste pour la mettre en évidence.
Réglementation
Préparation réglementaire d'un pilote
Étapes menées parallèlement à la préparation technique. L'opérateur obtient l'autorisation ; AKIZU fournit les preuves.
- Description du volConOps : itinéraire, hauteur, heure, drone, procédures.
- CatégorieOuverte, spécifique, certifiée, ou activité d'État.
- ItinéraireSTS, PDRA, SORA 2.5 ou LUC.
- PreuvesDonnées sur le drone, la liaison, le confinement et les procédures.
- AutoritéEn Slovaquie, l'Autorité des transports ; ailleurs, l'autorité nationale.
- VolUniquement avec une déclaration ou une autorisation valide.
Plus en détail
Ce que contiendra le rapport
Un rapport pilote est un relevé, pas un vol de démonstration.
L'itinéraire, les altitudes, le jour, les deux réseaux et l'âge des images sont consignés. Une moyenne qui masque la différence entre les segments n'a pas sa place dans le rapport.
Un segment au-dessus de l'objectif n'est pas marqué comme terminé. L'objectif LET-1 est d'au plus 50 ms au p99 et d'au moins 95 % du temps en Valide. Il s'agit d'un objectif, pas d'un résultat de ce site.
Aujourd'hui, nous pouvons montrer une mesure interne sur Wi‑Fi, avec un téléphone comme émetteur : médiane de 64,6 ms et p99 de 87,4 ms. Ce n'est ni un vol en 5G ni votre itinéraire.
À apporter à la réunion
- Les conditions de mesure.
- Temps passé à l'état Valide.
- Segments nécessitant un nouveau passage.
Ce n'est pas
- Un certificat pour l'ensemble du réseau d'un opérateur.
- Une comparaison avec des concurrents sans méthode commune.
- Une vidéo sans temps comme preuve.
Plus en détail
Ce qu'un programme pilote n'est pas
Un pilote vérifie l'âge de l'image. Il n'autorise pas le vol.
L'autorisation, la SORA et l'assurance restent à la charge de l'opérateur. Nous fournissons la chaîne qui indique si l'image est valide.
Un programme pilote payant est une étape au troisième trimestre 2027, pas une date que nous pouvons promettre aujourd'hui. Il est précédé de la mesure optique, de LET-1 sur VOXL 2 et de la stabilité 5G.
Le domaine indiqué dans le formulaire détermine une question, pas un contrat. Un corridor n'est pas un ordre de fermer une route.
À apporter à la réunion
- Un seul itinéraire, répété.
- Un journal du changement de réseau.
- Ce qui ne doit pas figurer dans le rapport comme achevé.
Ce n'est pas
- Une fermeture de route.
- Un remplacement de patrouille.
- Une garantie de couverture.
04
Manifestation d'intérêt
Renseignez quelques informations. Le formulaire n'envoie rien ; il prépare seulement un e-mail dans votre application de messagerie.
Explorer
Explorez tous les domaines et les autres rubriques
Douze domaines de solution et les rubriques qui s'y rattachent. Les études de cas sont des illustrations, et non des déploiements réalisés.